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合安九高鐵將于2015年年內開建，預計5年后，合肥至安慶、阜陽、商丘、鄭州等地都將有高鐵直通。安慶至九江鐵路工程社會穩(wěn)定風險調查公示，詳情如下： 合安九高鐵規(guī)劃 合肥-安慶-九江客運專線由兩個項目組成，合肥-安慶段計劃先行建設，另外一段就是安慶-九江段。記者了解到，合安高鐵項目建議書已經(jīng)上報國家發(fā)改委，該項目自合肥引出，沿途設有肥西、舒城東、廬江南、桐城東、香鋪、安慶北等站點，預可研報告建議設計時速350公里，工期4年，建成后合肥到安慶最快只需40分鐘。 合安九高鐵安慶至九江段走向 線路起于安徽省安慶市，自安慶市區(qū)引出后經(jīng)懷寧縣、潛山縣、太湖縣、宿松縣和湖北省黃梅縣，至既有京九線孔壟站，利用既有京九線引入九江站，新建線路長140.15km。 合安九高鐵安慶至九江段規(guī)劃 新建貨車外繞線自孔壟站引出，在鳊魚洲跨越長江，分上下行引入九江西，雙線長度27.9km，上下行線長度分別為8.862km、12.495km，貨車外繞線位于江西境內。本線按照客運專線進行建設，設計速度目標值為350km/h。 合安九高鐵安慶至九江段社會穩(wěn)定風險調查內容 主要對項目建設的建設程序、政策規(guī)劃、方案的技術經(jīng)濟性、征地拆遷及補償、交通出行影響、生態(tài)環(huán)境影響、經(jīng)濟社會影響等方面關于社會穩(wěn)定風險的意見和建議。 合安九高鐵安慶至九江段建設擬采取的措施 沿線橋涵工程的設置應滿足地區(qū)行洪、灌溉、道路立交的要求，與地方交通管理部門充分溝通，征求人民群眾意見，根據(jù)道路等級和作用合理確定立交凈空、凈寬等技術條件。鐵路占壓的既有道路按不低于原標準還建。
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