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[本地資訊] 合安客專今開工工期預(yù)計(jì)需4年；安慶至九江高鐵也將開工

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發(fā)表于 2015-12-26 09:20:28|來自：中國(guó)湖北武漢 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式 | 來自安徽
　　如今每天有9對(duì)高速列車往返于合肥與安慶之間，單程最少耗時(shí)1小時(shí)32分鐘。而在四年后，這個(gè)時(shí)間就將壓縮至40分鐘左右。記者昨天從鐵路部門了解到，合肥至安慶客運(yùn)專線(簡(jiǎn)稱“合安客�！�)第一鉆今天將在安慶桐城市開鉆，這標(biāo)志著合安九高鐵合安段正式開工建設(shè)。
　　合肥到安慶將只需40分鐘左右
　　合安九高鐵是合肥今年最后一條開工的高鐵線路。根據(jù)鐵路部門的規(guī)劃，合安九客專分合肥至安慶和安慶至九江段，今天開工的合安客專為合安九高鐵項(xiàng)目北段，也是我省首條控股建設(shè)的高速鐵路項(xiàng)目。
　　該項(xiàng)目位于我省西南部，地處長(zhǎng)江中下游、巢湖流域，線路自新合肥西站引出，經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站。
　　該項(xiàng)目正線全長(zhǎng)162.58公里，項(xiàng)目總投資334億元，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，規(guī)劃運(yùn)輸能力每年5000萬人，橋隧比約76.8%，總工期48個(gè)月。
　　如今由合肥乘坐高鐵到安慶需要先經(jīng)過長(zhǎng)臨河、無為、銅陵北、銅陵、池州等站。待合安客專建成通車后，合肥至安慶無需再經(jīng)過銅陵，“曲線拉直”后，時(shí)速350公里的列車跑完全程只要40分鐘左右。
　　新合肥西站將開建
　　該項(xiàng)目北端在合肥樞紐銜接商合杭鐵路、合蚌高鐵、合福高鐵，南端在安慶地區(qū)與安九、昌九、昌吉贛、贛深以及杭長(zhǎng)等快速客運(yùn)鐵路串聯(lián)。
　　記者了解到，合安客專正線自合肥樞紐蚌福聯(lián)絡(luò)線引出，于東新莊處設(shè)新合肥西站，出站后沿既有合九線南下，與既有肥西站并站后繼續(xù)南行，一直至茶嶺鎮(zhèn)西北側(cè)設(shè)新安慶西站。
　　據(jù)上海鐵路局工作人員介紹，合安客專正線共設(shè)車站6座，其中新建新合肥西、舒城東、廬江西、桐城東、雙港5座車站，改建合九線既有肥西站1座車站。該線路還通過合九線既有合肥西站、竹溪站，不辦理業(yè)務(wù)，車站維持現(xiàn)狀。
　　新建多條貨運(yùn)專線
　　工作人員稱，隨著合安客專的引入，合肥鐵路樞紐內(nèi)既有合九鐵路雙線區(qū)間通過能力嚴(yán)重不足。為此，將修建合肥西環(huán)貨車外繞線和合九貨車聯(lián)絡(luò)線，形成“客在內(nèi)、貨在外”的樞紐格局，從而實(shí)現(xiàn)客、貨車分線運(yùn)行，一方面解決樞紐內(nèi)區(qū)間通過能力不足的問題，另一方面可減少中心城區(qū)貨物列車運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲、振動(dòng)和大氣影響。
　　根據(jù)設(shè)計(jì)，合肥西環(huán)貨車外繞線自樞紐西面既有寧西線雷麻店引出，與既有寧西線疏解后經(jīng)小廟開發(fā)區(qū)北上，經(jīng)高新區(qū)、跨合淮阜和合肥北繞城高速公路至合肥北城，引入既有淮南鐵路雙墩集站。合九貨車聯(lián)絡(luò)線自肥西縣合九線豐樂站引出，經(jīng)肥西縣新區(qū)西面北上，上跨合武鐵路，與西環(huán)貨車外繞線疏解后引入南崗鎮(zhèn)站。
　　安九段也將開工
　　記者了解到，合安九的南側(cè)項(xiàng)目安慶至九江高鐵段也將開工。待安慶至九江高鐵建成通車后，合肥市民到九江的行程只需要一個(gè)多小時(shí)，合肥到深圳將縮短至6小時(shí)左右。
　　安慶至九江高鐵線路起自安慶市，經(jīng)安慶市所轄?wèi)褜幙h、潛山縣、太湖縣、宿松縣和湖北省黃梅縣，于鳊魚洲跨越長(zhǎng)江至江西省九江市境內(nèi)，引入既有廬山站，新建線路正線全長(zhǎng)199.948km，相關(guān)聯(lián)絡(luò)線總長(zhǎng)26.728km。其中，新安慶西至廬山段設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350km/h、新安慶西至安慶段設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值200km/h。全線近期設(shè)車站9座、線路所2處，新建特大橋、大橋30座，新建隧道9座。
　　根據(jù)鐵路部門的計(jì)劃，安慶至九江高鐵工程投資估算總額344億元，項(xiàng)目資本金由中國(guó)鐵路總公司和安徽、湖北、江西三省共同出資。安慶至九江高鐵工程計(jì)劃明年開工，建設(shè)總工期4年半(54個(gè)月)。


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發(fā)表于 2015-12-26 11:36:34|來自：中國(guó)湖北武漢 | 只看該作者 | 來自安徽
{:15_665:}4年半，時(shí)間也太長(zhǎng)了
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發(fā)表于 2015-12-30 08:47:46|來自：中國(guó)湖北武漢 | 只看該作者 | 來自安徽
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發(fā)表于 2015-12-30 09:26:01|來自：中國(guó)湖北武漢 | 只看該作者 | 來自安徽
{:15_664:}{:15_664:}{:15_664:}{:15_664:}{:15_664:}{:15_664:}{:15_664:}
愿有人與你顛沛流離，以溫柔計(jì)日從不違心！
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梅新穎 該用戶已被刪除
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發(fā)表于 2015-12-31 20:41:55|來自：中國(guó)湖北武漢 | 只看該作者 | 來自西藏
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發(fā)表于 2016-1-2 23:11:12|來自：中國(guó)湖北武漢 發(fā)自手機(jī)（雙倍積分） | 只看該作者 | 來自湖北
哭去吧，悲哀。據(jù)最新消息，安慶至九江鐵路將于2016.12月開工
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發(fā)表于 2016-1-3 01:07:57|來自：中國(guó)湖北武漢 發(fā)自手機(jī)（雙倍積分） | 只看該作者 | 來自湖北
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[家鄉(xiāng)事] 不是吧，安九客專還要到2016年12月開工！ 只看樓主
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首貼 我是帆哥
收藏 2016-1-2 19:32
蕪湖軌道交通2號(hào)線一期工程 預(yù)計(jì)今年10月開工


信息來源： 蕪湖新聞網(wǎng)--大江晚報(bào)發(fā)布時(shí)間：2016-01-02瀏覽次數(shù)：452 文字大�。篬url=]大[/url] [url=]中[/url] [url=]小[/url]
+ r. i6 @5 N, a; I( o

    從近日召開的全省發(fā)展和改革工作會(huì)議上了解到，蕪湖城南過江隧道計(jì)劃今年6月份動(dòng)工，安慶九江客運(yùn)專線計(jì)劃今年12月份開工，蕪湖軌道交通2號(hào)線一期工程預(yù)計(jì)今年10月份開工。( W% [5 Q. _) E8 s9 D0 F: ?
　　蕪湖城南過江隧道計(jì)劃今年6月份動(dòng)工( [- g0 e8 f5 k# J
　　記者了解到，蕪湖城南過江隧道是我省第一條過江隧道，目前城南過江隧道項(xiàng)目法人已經(jīng)確定，正在進(jìn)行項(xiàng)目的核準(zhǔn)申請(qǐng)和評(píng)估申報(bào)工作，預(yù)計(jì)在2016年5月份，工程的前期工作將全部完成。8 G; G7 [. }$ m4 @
　　據(jù)悉，蕪湖城南過江隧道工程位于蕪湖市長(zhǎng)江皖江段，距離下游的蕪湖長(zhǎng)江大橋約9公里。過江隧道北起蕪湖市鳩江區(qū)二壩鎮(zhèn)，向南穿越江北無為大堤，經(jīng)江南長(zhǎng)江大堤、長(zhǎng)江南路，終至弋江區(qū)大工山路與中山南路交口。
　　蕪湖城南過江隧道全長(zhǎng)約6.5公里，其中主線隧道全長(zhǎng)4890米，總投資42.5億。1 y/ o8 r" y9 Y" q0 E7 V+ t
　　蕪湖城南過江隧道全線采用雙向6車道方案，按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí)。- ~+ T  J% D8 o9 }
　　根據(jù)蕪湖城南過江隧道環(huán)評(píng)公示報(bào)告，蕪湖城南過江隧道推薦采用2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)先后從江北往江南施工，總工期約54個(gè)月。" t* T0 S& G+ ~! }: I8 P
　　在近日召開的全省發(fā)展和改革工作會(huì)議上，記者了解到，蕪湖城南過江隧道有望于今年6月份正式開工。
　　安慶九江客運(yùn)專線計(jì)劃12月份開工& p: w1 ^7 R7 q# y
　　隨著近日合肥至安慶客運(yùn)專線動(dòng)工建設(shè)，安慶至九江的高鐵項(xiàng)目前期工作也在推進(jìn)當(dāng)中。& M# B' l, U% z- x
　　記者了解到，安慶至九江客運(yùn)專線計(jì)劃在今年12月份開工，目前安慶至九江客運(yùn)專線可研報(bào)告已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，安慶至九江客運(yùn)專線總長(zhǎng)為105.2公里。
　　記者了解到，安慶至九江的客運(yùn)專線將直接和現(xiàn)在的寧安高鐵相連，安慶到九江高鐵按照350公里/小時(shí)的速度設(shè)計(jì)。屆時(shí)，等安慶至九江客運(yùn)專線建成后，從蕪湖坐高鐵至九江，只需不到2個(gè)小時(shí)，蕪湖至南昌也只需不到3個(gè)小時(shí)。

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