說不盡的好車，道不盡的風(fēng)流，評車館里說好車，各位看官好，在下是此館的說車人。如今，就中國市場而言，沃爾沃的表現(xiàn)在豪華品牌中也算是可圈可點，上一代車型至今已與中國市場服役9年之多，而此次全新一代沃爾沃S60可以說是有了耳目一新的感覺，新車在外觀上采用了沃爾沃全新一代年輕化設(shè)計。全新沃爾沃S60在整體都有了很大的變化，動力方面，將會采用Drive-E發(fā)動機，全新國產(chǎn)沃爾沃S60會搭載T3、T4、T5和T8共四款動力。至于價格方面，目前在售款的國產(chǎn)S60L車型起步價為24.98萬元，相信全新一代沃爾沃S60的起售價也將會是一個大家都可以接受的價格，期待新車上市之后能一改目前的窘境不再拖后腿。預(yù)計新車將會在廣州車展期間開啟預(yù)售，并于年內(nèi)正式上市。醒木一響，下面，各位看官且聽說車人細說分明。
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2019-9-25 08:59 上傳
外觀方面：有了翻天覆地的變化，一改老氣，反而加入了許多年輕化的設(shè)計。前臉中網(wǎng)沃爾沃很有個性的車標，雷神之錘大燈是最吸引人的地方， 再配上直瀑式進氣格柵以及沃爾沃經(jīng)典的車標造型，使得S60的整個前臉非常年輕運動。包括帶有立體感十足的前保險杠、直瀑式前格柵等，整體相比圓潤的現(xiàn)款車型年輕了不少。底部的包圍采用了很凌厲的風(fēng)格，兩邊的空氣導(dǎo)流槽采用了多邊形的裝飾，中間的梯形進氣板很有歐系風(fēng)格。 ![]()
車身方面：視覺效果上營造出了一種后驅(qū)運動車型的感覺，采用了前門至前輪間距較大的設(shè)計，并使用了短前懸+長后懸的風(fēng)格，非常有線條感，后車窗和D柱線條十分優(yōu)雅，流線感非常漂亮。全新國產(chǎn)沃爾沃S60的長寬高分別為4761mm*1850mm*1437mm，軸距2872mm，和海外版車型的差別微乎其微，即使加長了軸距也不會有拖沓的感覺，不過不加長對沃爾沃的國內(nèi)市場來說確實是一個很大的考驗。側(cè)面看到整車底盤并不是很高，最有個性的車輛加油蓋在駕駛位前輪上面，車輛頂部也帶有鯊魚鰭的設(shè)計，整車看起來有點小小的轎跑感覺。 ![]()
車尾方面：采用了硬朗設(shè)計風(fēng)格，很歐式的造型，后備箱角采用了一個鴨尾的造型，好看的同時也起到了空氣擾流板的作用。尾燈亮起來像字母“C”，在夜晚識別度非常高。排氣采用了雙邊單出的設(shè)計，尾喉采用了扁長的造型，并采用了鍍鉻條的包裹，車尾部的輪廓形成了很強的層次感。 ![]()
內(nèi)飾方面：整體采用木紋及皮革材料的大面積覆蓋、包裹，營造的也仍是成熟的北歐風(fēng)情。同時選以冷色調(diào)內(nèi)飾主題，看起來更加簡潔。相比現(xiàn)款車型可謂是巨大的飛躍。中控臺大面積采用了軟性材料包裹，整個中控臺稍向駕駛位一側(cè)傾斜，雙色三幅式多功能方向盤簡約又不失奢華。最搶眼的莫過于12.3英寸全液晶儀表以及中控臺上鑲嵌的9英寸的中控屏，此外，新車還采用了包裹性極強的運動座椅，并帶有12向電動調(diào)節(jié)功能，相信對于駕駛員能夠起到不錯的運動性體驗。 ![]()
配置方面：“安全”一直是沃爾沃的主要賣點。例如車道保持。主動剎車。自適應(yīng)巡航。倒車側(cè)報警器和HUD均配備。根據(jù)配置的不同，一些車型在外觀上的區(qū)別，比如可選裝后視鏡攝像頭、前攝像頭、黑色后視鏡、前后雷達、黑色車窗裝飾條、門把手迎賓燈、運動進氣格柵、運動后字標、運動前后保險杠和排氣管、側(cè)面立柱銀色裝飾條、前大燈清洗和輪轂造型等一系列的配置。 ![]()
動力方面：未來該車將提供2.0T傳統(tǒng)燃油版和插電式混動版車型供消費者選擇，預(yù)計提供T4、T5、T6插電混動與T8插電混動系統(tǒng)。作為參考，其中T4車型搭載的渦輪增壓發(fā)動機最大功率190馬力，峰值扭矩300�！っ�；T5車型搭載的渦輪增壓發(fā)動機最大功率254馬力，峰值扭矩350�！っ�，傳動系統(tǒng)均匹配8速手動一體變速箱，部分車型可能提供四驅(qū)系統(tǒng)。懸架采用了前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，在后懸架上采用了復(fù)合葉片彈簧取代了螺旋彈簧。 車館評車：新車本身不俗的動力儲備搭配8AT變速箱讓它開起來十分的暢順，通常情況下動力輸出一點都不暴躁，不知不覺中速度已經(jīng)很快了。油門響應(yīng)適中，不激進也不慵懶，在城市道路駕駛右腳很容易控制。變速箱升擋積極，在常規(guī)模式下，如果需要加速超車，直接大腳油門即可，發(fā)動機和變速箱配合默契，動力輸出會明顯增強。剎車踏板的腳感很不錯，回饋力度適中，能夠給予駕駛者更多的信心。轉(zhuǎn)向阻尼設(shè)定的偏沉穩(wěn)，并沒有那么強的電子感，加上比較精準的指向性，相信喜歡駕駛的朋友會比較喜歡這樣的設(shè)定。整車隔音降噪處于同級很高的水平，在城市內(nèi)及周邊駕駛，中低速時胎噪會有點明顯。但在高速公路上高速行駛時，發(fā)動機噪音和胎噪路噪抑制得相當出色，車內(nèi)人員正常交談即可，不用刻意的提高嗓音，這一代車型在整車靜謐性上下了很大功夫。底盤調(diào)校的偏運動、硬朗，過彎的支撐性不錯。據(jù)悉豪華版車型的懸架設(shè)定會相對軟一些，期待未來國內(nèi)量產(chǎn)后的駕駛感受。好了，關(guān)于車的趣聞咱們先聊到這里，更多故事，且聽說車人下回分解！告辭~~
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