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如今中型SUV在我國的國內(nèi)汽車上有非常不錯(cuò)的銷量，同級(jí)別的豪華車型他們也是備受人們的喜愛，但是PK可以說是壟斷了市場(chǎng)上的絕大部分銷量，所以很多日系和美系的車型在場(chǎng)上也是有著很大的壓力，但是從整個(gè)市場(chǎng)表現(xiàn)來看來自于日產(chǎn)的rdx的實(shí)力還是很強(qiáng)的。再跌3W，這SUV20年開不壞，入門10AT+超級(jí)四驅(qū)+可變懸掛，幸虧沒買X3
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2019-9-25 09:02 上傳
![]() 它從外形上來看，能夠發(fā)現(xiàn)它是保持了一款豪車的整體實(shí)力，間諜部分的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓他單純從他的戶外現(xiàn)場(chǎng)來看，它是表現(xiàn)出了足夠的實(shí)力，經(jīng)典的設(shè)計(jì)得以保留，同時(shí)整體也是呈現(xiàn)出了一種非常不錯(cuò)的表現(xiàn)力，車身造型也是圓潤大氣，給人的感覺非常不錯(cuò)。
它的內(nèi)飾表現(xiàn)來看它的布局也是保留了經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)做工用料方面也是達(dá)到了一把豪車音樂的水準(zhǔn)，大量的真皮材質(zhì)和它的鍍鉻裝飾所組合在一起，讓它呈現(xiàn)出了一種豪車的表現(xiàn)力，同時(shí)本身的配置也是足夠豐富，可變懸掛和差速器都有所加入，調(diào)教和技術(shù)也是相當(dāng)?shù)某錾?jí)四驅(qū)所展現(xiàn)出來的實(shí)力也是有目共睹。 動(dòng)力方面他則搭載的是2.0T與10AT的黃金組合，整體的動(dòng)力表現(xiàn)是非常成熟，讓這款在駕駛桿可以說是非常的穩(wěn)定，195千瓦的動(dòng)力輸出表現(xiàn)也是非常的強(qiáng)勁，發(fā)生的油耗也是非常的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，百公里加速7.2S，可以說是別人能夠帶來非常不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn) 這款車作為一款日系的豪車來講，它所展現(xiàn)出來的示意表現(xiàn)還是非常的不錯(cuò)，20年難開壞，而價(jià)格方面目前也是在不斷的進(jìn)行下跌，優(yōu)惠3W后當(dāng)下僅29.8萬元的起步價(jià)，確確實(shí)實(shí)是有著非常不錯(cuò)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，不過它的市場(chǎng)上的表現(xiàn)并不是很出色，如果他對(duì)自己的車型不斷調(diào)教，相信后續(xù)也能夠有著非常強(qiáng)大的表現(xiàn)。
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