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大眾的車子真的挺好的，如果不夠好的話，在中國也不會賣你這么多，粉絲這么多了，雖然說大眾車子確實是有些小毛病，質(zhì)量沒有日系車，那么的靠譜，順便說一句，日系車最近質(zhì)量問題也挺多的，但是大眾的車子開起來真的挺爽的，那種底盤的感覺，那種油門給你的反饋，那種隔音的感覺，方向盤轉(zhuǎn)向，精確的感覺，確實是做得蠻好的。 ![]()
最近這幾年做車子的企業(yè)不知道是不是在學(xué)習(xí)做手機的企業(yè)，各種Pro、Plus、Max版本。今天要介紹的是其中2019款大眾探岳330TSI 四驅(qū)豪華型Plus，廠商指導(dǎo)價24.54萬元，目前部分市場終端有著兩萬多元優(yōu)惠,讓我們一起看一看這款車究竟有什么優(yōu)點以及缺點。 ![]()
外觀上面依然是大眾那種經(jīng)典的風(fēng)格，大眾探岳plus版本在外觀和內(nèi)飾上面其實和普通版區(qū)別不是很大，車頭看起來非常的寬大，充滿了肌肉感和力量感；中網(wǎng)格柵與大燈之間形成貫通樣式，包括上下沿邊框在內(nèi)的三根鍍鉻輻條，兩側(cè)和LED大燈連接在了一起，整體性看起來不錯，看起來相當(dāng)?shù)挠怖省?/font> ![]()
車身側(cè)面看起來非常的厚實，有一些像大眾途昂的感覺，側(cè)面車窗上沿的鍍鉻飾條，一直延伸至后風(fēng)擋兩側(cè)，這個細節(jié)讓車子看起來非常的有新意，外觀設(shè)計就應(yīng)該在細節(jié)上面下功夫，讓車子看起來有那么一些些與眾不同，但是整體還是保持大眾的家族式風(fēng)格。 車身長寬高分別為4589/1860/1660mm，軸距為2731mm，整備質(zhì)量1730kg，這個尺寸是相當(dāng)不錯的，特別是這個軸距，而且大眾的車子的空間利用率一向做得非常優(yōu)秀，實際坐進去感覺非常的寬敞，坐在第2排座椅可以隨意翹起二郎腿。車型采用的是18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色雙五輻切面樣式動感時尚，輪胎匹配鄧祿普SP SPORT MAXX 050+系列，規(guī)格為235/55 R18，車內(nèi)標(biāo)配胎壓報警系統(tǒng)提高了汽車駕駛時候的安全性能。 ![]()
車尾造型簡潔工整，車頂大塊擾流板中間集成了高位剎車燈帶，兩側(cè)由側(cè)窗延伸而來的鍍鉻飾條十分顯眼，這一系列的設(shè)計細節(jié)提高了整個車子的時尚感，車尾的LED燈看起來非常的賞心悅目，很有辨識度，車型配備了后方倒車?yán)走_和倒車影像功能還是相當(dāng)實用的。值得一提的是大家能夠看到的這個車尾的，雙邊雙出的排氣管是假的，實際上采用的是隱藏式的雙邊雙出排氣管。 ![]()
內(nèi)飾方面，得益于大眾MQB平臺的使用，整體的外觀看起來還是蠻年輕蠻時尚的，做工也挺精致，而且整體是向駕駛員方向傾斜，這種不對稱的設(shè)計，讓駕駛者有一種環(huán)繞感，這種設(shè)計更加符合人體工程學(xué)，讓駕駛員擁有更良好的駕駛環(huán)境。整個內(nèi)飾采用了大面積搪塑材質(zhì)覆蓋，面板處的大塊銀色飾板，兩端與車門內(nèi)襯銜接；搭配細節(jié)部分的黑色烤漆與鍍鉻飾條，整個做工也是非常的精致，顯得很有檔次。 ![]()
三輻式多功能方向盤是抓在手里還是蠻有感覺的，兩側(cè)按鍵負(fù)責(zé)行車電腦、定速巡航、藍牙語音、以及多媒體調(diào)節(jié)等功能；真皮很有手感，方向盤支持手動四向調(diào)節(jié)和加熱功能。車型搭載了10.3英寸全液晶儀表盤，看起來很有科技感，下方的空調(diào)出風(fēng)口不太好清洗。 ![]()
中控部分，搭載了一塊8英寸內(nèi)嵌式觸控液晶屏，設(shè)計的很簡潔，看起來也相當(dāng)?shù)牟诲e，車身配置方面，車型搭載了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發(fā)動機啟停、以及三種駕駛模式切換等功能。 ![]()
車內(nèi)座椅表面為皮和Alcantara材質(zhì)拼接，坐著相當(dāng)?shù)氖娣�，前排的座椅都支持電動調(diào)節(jié)，用起來很方便，座椅的加熱功能是需要全裝的，后備箱蠻大的，506L，日常家用，買菜等都完全夠了，偶爾一家人出去自駕游，這個后備箱里可以裝很多東西，搭載了一塊面積可觀的可開啟式全景天窗，這個是孩子們很喜歡的功能，可以看到更多很好的風(fēng)景，后排座椅可以放到，最大可擴展至1590L，去宜家家居買東西，自己可以拖個柜子回家。 ![]()
動力方面，2019款大眾探岳330TSI四驅(qū)豪華型Plus搭載一臺型號為EA888-DKV的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)；匹配7擋雙離合變速箱，以及全時四驅(qū)系統(tǒng)；懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后多連桿式獨立懸掛。 這個動力相當(dāng)不錯了，油門的的響應(yīng)非常的靈敏，換擋非常的迅速，車子在速度非常低的時候，輕踩油門動力響應(yīng)還是會稍微反應(yīng)延遲一點點，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到1500左右的時候就會有非常強烈的推背感了。車子的底盤調(diào)教還是相當(dāng)不錯的，大眾在這一塊做的還是蠻不錯的，這款SUV主要走的還是舒適路線，底盤對震動的過濾做的還行，總體而言這是一輛非常好開的SUV，和同級別車相比是非常省油的，性價比相當(dāng)不錯。
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