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24小時(shí)成交額2684億，天貓雙十一銷售記錄不僅驚艷了全球，也再一次讓我們看到了以買買買為樂的年輕人花起錢來有多恐怖。毫無疑問，如今的年輕群體已然占據(jù)消費(fèi)C位，伴隨著他們的崛起，消費(fèi)市場也在朝著時(shí)尚、個(gè)性的方向前進(jìn)，汽車市場更是如此。當(dāng)車企們紛紛為年輕人最為關(guān)注的A級家轎市場中投入大量精力時(shí)，在合資小型車中卻很少能有讓人眼前一亮的車型，直到今年10月份，隨著新一代悅納的出現(xiàn)，才打破這一局面。
10月30日，北京現(xiàn)代新一代悅納上市發(fā)布，新車以潮流動(dòng)感的外觀、同級領(lǐng)先的油耗和智能科技配置直奔年輕人而去。同時(shí)，相比同級競品，新一代悅納不論是設(shè)計(jì)還是配置，都實(shí)現(xiàn)了對以往小型車產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)升級，可以說重新樹立了合資小型車市場價(jià)值標(biāo)桿。那么，從年輕出發(fā)的新一代悅納，究竟有哪些優(yōu)勢，真的能夠擁抱合資小型車市場潮流嗎？
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2019-12-4 10:49 上傳
外觀：年輕人需要的個(gè)性時(shí)尚，新一代悅納都寫在了“臉上”
如果說要體現(xiàn)年輕人的個(gè)性，那么汽車無疑是最為合適的選擇。作為北京現(xiàn)代旗下Verna品牌的拳頭產(chǎn)品，新一代悅納相比現(xiàn)款車型在造型方面進(jìn)行了針對性的提升，融合了“中國古典造型元素”，集時(shí)下年輕人喜愛的個(gè)性張揚(yáng)、潮流時(shí)尚的風(fēng)格于一身，凸顯運(yùn)動(dòng)感和未來感。
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2019-12-4 10:49 上傳
來到車前能明顯看出，造型流暢的前臉加上金屬質(zhì)感的倒梯形前格柵以及“水晶珠寶”高檔感的前大燈,使整個(gè)車頭在視覺上更加犀利，與動(dòng)感的車身融為一體,充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)，新車的側(cè)面流線順暢，更具轎跑風(fēng)格,。尾部采用增強(qiáng)視覺延展性的立體造型設(shè)計(jì)，搭配強(qiáng)化設(shè)計(jì)美感和高科技形象的后尾燈，在兼顧運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感的同時(shí)，也頗有一定檔次感。細(xì)節(jié)部分，車頭下方的運(yùn)動(dòng)感保險(xiǎn)杠曲面和黑色下部飾板，以及鯊魚鰭天線、16寸鋁合金五輻花瓣式輪轂等全新優(yōu)化設(shè)計(jì),讓新一代悅納更顯精致，符合當(dāng)下年輕一代的審美。
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2019-12-4 10:49 上傳
再來看同級主要競品，威馳像上了歲數(shù)的“長者”，經(jīng)過“歲月的洗禮”，變得愈加平庸無奇，顯然已經(jīng)不能滿足市場需求。而作為威馳的“姊妹車型”，YARiS L致享在今年的10月份已經(jīng)上市，其復(fù)雜的前臉造型對于一輛小型轎車而言，確實(shí)能夠增加不少的氣勢，但車身側(cè)面和車尾則的造型則中規(guī)中矩，缺乏一些干練運(yùn)動(dòng)的元素。雖說外觀見仁見智，但從年輕化的視角出發(fā)，新一代悅納在設(shè)計(jì)上顯然更為激進(jìn)也更為新潮，這也秉承了韓系車一向在設(shè)計(jì)上敢于突破的實(shí)力。
動(dòng)力油耗：想玩“野的”還怕費(fèi)油？新一代悅納最懂年輕人
合資小型車更多是為年輕人或年輕家庭打造，在動(dòng)力上以穩(wěn)定高效為先，當(dāng)然，具備一定的爆發(fā)力更好，畢竟也需要偶爾滿足一下年輕人對“速度與激情”的渴望，在這方面，新一代悅納做得恰如其分。在動(dòng)力方面，新車搭載1.4L高效自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力100Ps，最大扭矩132N·m，采用全鋁輕量化缸蓋與缸體結(jié)構(gòu)，提供具有爆發(fā)力的動(dòng)力輸出的同時(shí)，輕量化設(shè)計(jì)減小車身重量，實(shí)現(xiàn)越級的運(yùn)動(dòng)性能表現(xiàn)。同時(shí)，新車匹配6MT/CVT變速箱，在穩(wěn)定性與換擋的平穩(wěn)性方面表現(xiàn)優(yōu)秀。
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2019-12-4 10:49 上傳
開車一時(shí)爽，加油心里涼。燃油經(jīng)濟(jì)性是年輕人用車的重要考量標(biāo)準(zhǔn)，畢竟剛剛步入社會(huì)的他們兼顧的方方面面太多。因此，新一代悅納也在油耗上下了苦功，不僅支持最新的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，而且百公里綜合油耗更是降低至同級最低的4.9L（工信部數(shù)據(jù)），較上一代產(chǎn)品降低7%-17%，更高效更環(huán)保。
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反觀同級競品，YARiS L 致享的工信部百公里綜合油耗為5.1L，而至于“廉頗老矣”的威馳，其百公里綜合油耗為5.3L，均難以達(dá)到新一代悅納的油耗標(biāo)準(zhǔn)。而動(dòng)力方面，二者師出同門，均提供1.3L與1.5L的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，排量相對較小，對于大多數(shù)的家庭用車者來說只能算勉強(qiáng)夠用。
科技配置：看著炫、給的多、更安全，新一代悅納滿足年輕人的AI渴望
AI時(shí)代，年輕人對車輛的科技配置敏感度更高。新一代悅納搭配了同級領(lǐng)先的智能出行安全系統(tǒng)，融合了LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、間接式TPMS智能胎壓監(jiān)測等。在前款車型的基礎(chǔ)上還新增了FCA前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)、DAW駕駛員疲勞提醒、LKA車道保持輔助、HBA智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)等同級領(lǐng)先的前沿智能安全裝備，帶來更安全便捷的駕駛體驗(yàn)。
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同時(shí)，新車還搭載了8英寸中控多媒體觸控顯示屏和12.3英寸液晶儀表盤，集成與百度合作的專用操作系統(tǒng)，支持CarLife手機(jī)互聯(lián)。而手機(jī)無線充電功能、智能后備箱以及倒車影像則更符合年輕人的使用需求。
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相比之下，同級競品明顯跟不上新一代悅納的腳步，比如現(xiàn)款威馳依然是幾年前的基礎(chǔ)配置,已經(jīng)落后于時(shí)代。YARiS L致享則相對“大方”，除了全系標(biāo)配的ABS防抱死、剎車輔助等功能，中高配車型還增加了前后排的側(cè)氣囊，提升了整車的安全性，智能配置上同樣匹配無鑰匙啟動(dòng)，倒車?yán)走_(dá)，上坡輔助，胎壓監(jiān)測，ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，不過相比新一代悅納的全套智能安全系統(tǒng)就顯得有點(diǎn)比上不足了。
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2019-12-4 10:49 上傳
寫在最后：
當(dāng)前，隨著年輕一代消費(fèi)群體的崛起，以及他們消費(fèi)觀念的改變，國內(nèi)小型車市場的需求仍然存在一定潛力。不過，在有限的市場存量下，競爭勢必會(huì)越來越激烈，而要想搶占市場份額，就必須在產(chǎn)品上下功夫�？v觀當(dāng)下的小型車市場，合資品牌的影響力仍舊不減，在同級產(chǎn)品的比拼中卻展現(xiàn)了不一樣的實(shí)力。其中，相比于日系的威馳和致享等車型，北京現(xiàn)代的新一代悅納顯然在年輕人的用車需求上把握更準(zhǔn)，對市場的判斷也更為清晰，以迎合潮流的姿態(tài)領(lǐng)跑合資小型車市場競爭，樹立了全新價(jià)值標(biāo)桿。
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