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在經(jīng)歷了連續(xù)的銷量登頂與觸底之后，如今的中國車市逐漸回歸理性，對于車企來說，如何滿足中國消費者，特別是90后年輕消費者用車需求則成了新的難題。據(jù)調(diào)查顯示，當(dāng)下的年輕人對于汽車的需求既要滿足自我個性表達，足夠“氣派”；又能照顧家人和朋友，讓每個人感受最大限度的“樂趣”。而隨著SUV熱潮的逐漸降溫，家轎市場特別是入門級家轎市場開始受到更多年輕目光的聚焦。今天，我們就選取小型車市場中的兩款主流合資品牌產(chǎn)品——北京現(xiàn)代的新一代悅納和一汽豐田的威馳來一較高下，看看誰具備更“年輕”的素養(yǎng)？
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2019-12-5 16:35 上傳
年輕人要的“面子”，要靠動感和潮流來裝點
年輕人買車早已不是什么新鮮事，不論是為了工作、為了愛情，甚至為了單純的炫耀，說到底都是“面子工程”，正所謂人前顯貴。也正因此，能打動年輕人的新車必定是在外形設(shè)計上緊跟潮流、凸顯精致與個性。在這方面，新一代悅納做到了精準(zhǔn)狙擊。融入“中國古典造型元素”與動感設(shè)計的流暢前臉具備較高識別度；金屬質(zhì)感的倒梯形前格柵以及“水晶珠寶”高檔感的前大燈則迎合了年輕一代對尊貴品質(zhì)的追求。此外，貫穿式尾燈配合豐富的橫向線條, 以及鯊魚鰭天線、16寸鋁合金五輻花瓣式輪轂設(shè)計, 使新一代悅納頗具運動活力，整體感觀契合年輕人追逐潮流、引領(lǐng)時尚的思維。
與新一代悅納相比，威馳的顏值就有點差強人意了，作為豐田專門為亞洲市場設(shè)計開發(fā)的家庭入門級車型，威馳上市多年來一直走“中庸路線”,雖然前臉造型突出了犀利感,但是整體車身主要顯示的還是大氣硬朗風(fēng)范, 橫條式的中網(wǎng)搭配豐田標(biāo)志的造型，讓整個車前臉顯得非常精神，硬朗的尾燈設(shè)計與車頭部分形成了很好的呼應(yīng),側(cè)面的線條更是加強了這種感覺。隨著年輕人審美的提高，一向“穩(wěn)重”的威馳雖然不失大氣風(fēng)范，但顯然已經(jīng)不能滿足年輕人對時尚和潮流的需求。
年輕人要的“里子”，要靠省油和安全來支撐
人前顯貴，人后就要受罪。雖是一句俗話，但話糙理不糙，年輕人用車如果光追求外形好看，“面子十足”，而不顧油耗及安全性能，那么駕駛感受自然不會好。遵循“既要給年輕人面子，又要給年輕人里子”的原則，新一代悅納與威馳在油耗和安全層面表現(xiàn)如何呢？
油耗層面，新一代悅納搭載1.4L+CVT動力組合，不單單動力輸出高效穩(wěn)定，同時百公里綜合油耗也降至了4.9L，遠超出大部分同級競品的水平。至于油耗較低的原因，除了通過增大速比滑輪系統(tǒng)、傳遞效率改善技術(shù)等對發(fā)動機與變速箱進行升級以外，強大的低風(fēng)阻設(shè)計同樣功不可沒，0.29超低風(fēng)阻系數(shù)更是領(lǐng)跑同級競品。威馳在動力上與新一代悅納表現(xiàn)相近，但百公里5.3L的綜合油耗還是與后者難以匹敵。更為重要的是，新一代悅納滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，而現(xiàn)款威馳仍舊延續(xù)國五排放標(biāo)準(zhǔn)，這對于一些環(huán)保政策嚴格的城市的消費者來說，則是一道過不去的坎。
安全層面往往是年輕一族在買車時容易忽略的一點，畢竟年少輕狂，對速度與激情存在難以抑制的渴望。為此，新一代悅納在整車安全層面進行了全方位智能化守護，搭載了領(lǐng)先同級的ADAS智能出行安全系統(tǒng)，融合了車道偏離警示系統(tǒng)、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)等，在前款車型的基礎(chǔ)上還新增了前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)、駕駛員疲勞提醒、車道保持輔助、智能遠近光調(diào)節(jié)等智能安全裝備，帶來更安全便捷的駕駛體驗。同時，新車還搭載了8英寸中控多媒體觸控顯示屏和12.3英寸液晶儀表盤，集成與百度合作的專用操作系統(tǒng)，支持CarLife手機互聯(lián)，而手機無線充電功能、智能后備箱以及倒車影像則更符合年輕人的使用需求。
反觀豐田威馳，在科技配置上就差的不是一點半點了，時下流行的液晶儀表以及懸浮式中控都沒有出現(xiàn)在車內(nèi)，而仍舊是機械式儀表以及收音機的搭配，這顯然是“出租車”級別的標(biāo)配，年輕人的“人機交互”夢想在現(xiàn)款威馳上基本可以宣告落空了。在智能安全層面，豐田威馳也只是搭載了基本的安全系統(tǒng)，如ABS防抱死剎車系統(tǒng)、剎車輔助功能、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等，更為高級的車道偏離警示系統(tǒng)、駕駛員疲勞提醒、車道保持輔助功能并不具備�？梢哉f，在燃油經(jīng)濟性上，威馳和新一代悅納還差距不大，但智能安全和科技配置上，威馳就毫無招架之力了。
寫在最后：
新一代悅納于今年10月份上市，可以說為當(dāng)前合資小型車市場注入了一定的活力�，F(xiàn)款威馳則是2017款車型，產(chǎn)品設(shè)計及功能配置自然要相對落后。從年輕人視角出發(fā)，不論是考察顏值、燃油經(jīng)濟性、還是智能安全配置，相比于“廉頗老矣”的威馳，新一代悅納都占據(jù)上風(fēng)，在10萬元以內(nèi)的合資小型車領(lǐng)域樹立起“高質(zhì)價比好車”的入門標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，蘿卜芹菜各有所愛，相對北京現(xiàn)代更具誠意的產(chǎn)品力，盲目追牌的部分擁躉也會繼續(xù)奔著品牌去選擇，兩種價值觀的選擇也仍然需要時間來沉淀。
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