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寒冷的氣溫席卷了國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)，甚至不少城市還下起了雪，這也在提醒著人們寒冬以來(lái)。而國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上的寒冬則到來(lái)已久，除了銷(xiāo)量上的下滑導(dǎo)致不少車(chē)企深處困境中之外，不少品牌及車(chē)型甚至傳出了退市、停產(chǎn)的消息，自去年鈴木退出中國(guó)后，今年上半年網(wǎng)上更是傳出有四家車(chē)企瀕臨破產(chǎn)；三菱帕杰羅已正式宣布停產(chǎn)，馳騁豪華品牌市場(chǎng)多年的凱迪拉克XTS也將停產(chǎn)……面對(duì)寒風(fēng)刺骨的車(chē)市寒冬，汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始了殘酷的淘汰賽。
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2019-12-9 09:59 上傳
寒冬之下，不少品牌都推出了多款新車(chē)型，以求吸引消費(fèi)者的眼球同時(shí)進(jìn)而搶占市場(chǎng)份額，但這樣的做法則加劇了不少本就邊緣化的車(chē)型最終走向停產(chǎn)的地步。近期，從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)本田旗下車(chē)型-杰德將正式于明年停產(chǎn)，這一消息目前已得到了東風(fēng)本田內(nèi)部人士的確認(rèn)，這預(yù)示著，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)叱咤多年的本田杰德，最終走向了落幕。 作為一款新概念轎車(chē)，本田杰德基于第九代思域打造，并于2013年正式上市，該車(chē)的外觀極為動(dòng)感，整體造型與旅行車(chē)及MPV車(chē)型極為相似，杰得的出現(xiàn)很大程度上滿(mǎn)足了家庭用戶(hù)對(duì)大空間家轎的設(shè)想，大兩廂的造型以及6座版的座椅設(shè)計(jì)，都使其具有非常高的性?xún)r(jià)比，此外，杰德的底盤(pán)調(diào)校及行駛質(zhì)感偏家用車(chē)的范疇，讓其在擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)人氣及口碑，以及同級(jí)地位。 上市初期，憑借時(shí)尚的造型以及獨(dú)到的6座設(shè)計(jì)，杰得取得了同級(jí)不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。在2013-2014年期間，杰德月均銷(xiāo)量超過(guò)5000臺(tái)，成為了當(dāng)時(shí)同級(jí)市場(chǎng)中炙手可熱的產(chǎn)品車(chē)型。但自2015年后，隨著更多合資、自主MPV車(chē)型的大規(guī)模涌入，杰德銷(xiāo)量開(kāi)始了連續(xù)下滑，到了2016年，杰得的銷(xiāo)量平均保持在3000臺(tái)左右，而今年，杰得的銷(xiāo)量表現(xiàn)進(jìn)一步下滑，2019截止到1-10月，杰得的總銷(xiāo)量為13212輛，10月份銷(xiāo)量更是創(chuàng)下了731輛的新低，淪為了本田車(chē)系中的軟肋。銷(xiāo)量遠(yuǎn)未達(dá)到廠家的預(yù)期，也是杰得最終走向停產(chǎn)的最大原因。 在車(chē)型產(chǎn)品力上，服役四年后的杰德迎來(lái)煥新，新款換裝了新的前臉和LED大燈組，動(dòng)力方面取消了1.8L+CVT動(dòng)力總成，換裝了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力總成，此外，售價(jià)方面也進(jìn)行了下調(diào)。今年3月份，2020款杰德上市，全面取消了6座版車(chē)型，配置方面小有升級(jí)，動(dòng)力沒(méi)有變化，致命的是，東風(fēng)本田并沒(méi)有為其適配滿(mǎn)足國(guó)六排放的動(dòng)力總成，導(dǎo)致其在實(shí)施國(guó)六的主銷(xiāo)地區(qū)全面停售�？车�6座版本，動(dòng)力系統(tǒng)相對(duì)老舊，沒(méi)有國(guó)六車(chē)型的杰德走向了末路。
今年是本田的豐收年，數(shù)據(jù)顯示，2019年1-10月份，本田在華銷(xiāo)量達(dá)1271286輛，同比增長(zhǎng)了15.2%，旗下主要走量車(chē)型為雅閣、CR-V、思域、繽智/XR-V、凌派等車(chē)型，相比之下，杰得的銷(xiāo)量完全可以忽略不計(jì)，東風(fēng)本田停產(chǎn)杰得也在情理之中，為熱銷(xiāo)車(chē)型騰出生產(chǎn)線，也算是杰得為本田貢獻(xiàn)的最后一份力量了。 杰德這款叫好不叫座的車(chē)型走向停產(chǎn)，也印證了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)兩廂轎車(chē)，乃至旅行車(chē)這類(lèi)車(chē)型市場(chǎng)需求持續(xù)萎縮的現(xiàn)象。在兩廂轎車(chē)市場(chǎng)，即便是銷(xiāo)量最好的大眾高爾夫、奧迪A3等車(chē)型，月銷(xiāo)量也不會(huì)超過(guò)萬(wàn)輛，始終無(wú)法跟傳統(tǒng)的三廂轎車(chē)抗衡。 市場(chǎng)越是低迷，車(chē)企就越是小心，在�？怂沟葍蓭�(chē)銷(xiāo)量不斷下滑下，新一代馬自達(dá)3昂克塞拉并沒(méi)有同步引進(jìn)兩廂車(chē)型，兩廂轎車(chē)市場(chǎng)不溫不火的反應(yīng)，讓廠家對(duì)車(chē)型的產(chǎn)品布局也越來(lái)越謹(jǐn)慎。另一方面，是三廂轎車(chē)和功能性更強(qiáng)的SUV車(chē)型在產(chǎn)品上對(duì)兩廂轎車(chē)的市場(chǎng)進(jìn)一步壓縮。有消息稱(chēng)，本田或?qū)⒁胨加騼蓭嫒√娼艿履壳暗氖袌?chǎng)地位，但考慮到兩廂車(chē)型市場(chǎng)的不穩(wěn)定性，兩廂思域未來(lái)的前景也并不是很明朗。 入華6年來(lái)，杰德累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到299254輛，盡管成績(jī)并不突出，但依靠定位模糊的杰德能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下取得如此銷(xiāo)量表現(xiàn)已經(jīng)不錯(cuò)了，這個(gè)時(shí)候選擇淡出消費(fèi)者的視野，對(duì)杰得來(lái)說(shuō)也算是不錯(cuò)的結(jié)局了。繼本田歌詩(shī)圖后，東風(fēng)本田杰得也終將成為歷史，從市場(chǎng)大環(huán)境來(lái)看，這種車(chē)型退市的現(xiàn)象或?qū)⒃诮窈蟮钠?chē)市場(chǎng)中不斷發(fā)生，汽車(chē)市場(chǎng)的淘汰賽才剛剛開(kāi)始。
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