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隨著汽車(chē)消費(fèi)的逐漸成熟以及二手車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，汽車(chē)的保值率也逐漸成為人們?cè)谫I(mǎi)車(chē)過(guò)程中的參考要素之一。畢竟對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，保值率的高低就意味著自己用車(chē)成本的高低，與自身的利益息息相關(guān)。近日中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布了11月汽車(chē)保值率報(bào)告，讓我們一起看看所有合資品牌中，哪些品牌在使用3年后保值率仍杠杠滴！ ![]()
豐田 三年保值率75.1% ![]()
沒(méi)錯(cuò)，這一次豐田的保值率又是第一，相信消費(fèi)者對(duì)此已經(jīng)不會(huì)感到驚訝了。畢竟一款車(chē)只要掛著豐田的LOGO，那它基本就是二手車(chē)商最喜聞樂(lè)見(jiàn)的車(chē)型之一，而且?guī)缀趺恳豢钴?chē)型的二手車(chē)都沒(méi)有“便宜貨”。就更不用說(shuō)銳志、皇冠、普拉多等等“神車(chē)”了，前段時(shí)間在網(wǎng)上流傳著一個(gè)段子，2017年一臺(tái)普拉多的新車(chē)45萬(wàn)元，到了2019年這臺(tái)車(chē)價(jià)值50萬(wàn)元，簡(jiǎn)直就是一款“理財(cái)產(chǎn)品”。 本田 三年保值率73.6% ![]()
除了豐田以外，另一日系品牌本田的保值能力同樣驚人，三年后的殘值仍然高達(dá)73.6%。東風(fēng)本田和廣汽本田今年1-11月的累計(jì)銷(xiāo)量分別為71.3萬(wàn)輛和69.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%、7.4%。在汽車(chē)市場(chǎng)整體下滑的大環(huán)境下，依然能保持如此大幅的增長(zhǎng)，著實(shí)體現(xiàn)了本田在品牌和產(chǎn)品方面的實(shí)力。而且剛剛上市不久的廣汽本田皓影就傳出了經(jīng)銷(xiāo)商端加價(jià)1萬(wàn)元的傳聞，這樣的價(jià)格二手車(chē)又怎么會(huì)便宜呢？ 奔馳 三年保值率68.2% ![]()
奔馳品牌11月的保值率相比10月下滑了1%，最終排名合資品牌的第三名。今年的奔馳品牌一直遭受著各種負(fù)面新聞和因質(zhì)量問(wèn)題召回的困擾，可銷(xiāo)量似乎沒(méi)有受到絲毫影響，1-11月累計(jì)銷(xiāo)量為52.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.5%，依然是BBA三大豪華品牌中賣(mài)得最好的。與此同時(shí)，奔馳三年保值率也是三個(gè)品牌中最高的，寶馬、奧迪分列合資品牌保值率排行榜的第8和第9位，分別為61.4%、60.6%。 馬自達(dá) 三年保值率63.9% ![]()
馬自達(dá)近兩年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)可謂不溫不火，旗下各款車(chē)型的銷(xiāo)量水平都較為平均，甚至同比都有一定下滑。但是馬自達(dá)是個(gè)不愿意為市場(chǎng)妥協(xié)的品牌，其產(chǎn)品一直都有著自己的獨(dú)特調(diào)性，市場(chǎng)價(jià)格也始終高企，絕不做以價(jià)換市的事情。但偏偏就是這樣的性格吸引了一群死忠粉，他們之所以選擇馬自達(dá)是因?yàn)樗麄兌R自達(dá)，或者說(shuō)愿意為了突出的優(yōu)點(diǎn)而忍受同樣突出的缺點(diǎn)。因此，馬自達(dá)的二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)很多時(shí)候都是在這一個(gè)群體中流通的，二手車(chē)價(jià)格自然也就不會(huì)太低。 大眾 三年保值率62.9% ![]()
一汽-大眾和上汽大眾1-11月分別貢獻(xiàn)了184.3萬(wàn)輛和174.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)，合計(jì)占據(jù)了19.3%的市場(chǎng)份額，幾乎是每5輛乘用車(chē)中就有1輛是大眾�？墒侨绱梭@人的市占率卻并沒(méi)有讓大眾品牌的保值率有所提升，三年保值率62.9%甚至不及銷(xiāo)量是自己零頭的馬自達(dá)�？偨Y(jié)下來(lái)主要還是兩個(gè)原因，一是大眾車(chē)型的品質(zhì)已經(jīng)不及當(dāng)年，經(jīng)常有各種各樣的小問(wèn)題出現(xiàn)；二是終端價(jià)格波動(dòng)較大，對(duì)品牌和消費(fèi)者信心造成了一定傷害。 除了以上提到的幾個(gè)品牌以外，三年保值率排名前十的合資品牌還有日產(chǎn)（排名第四，三年保值率66.2%）、三菱（排名第七，三年保值率62.3%）、福特（排名第十，三年保值率60%）。 ![]()
縱觀整個(gè)榜單不難發(fā)現(xiàn)，在保值率這一塊日系品牌的地位十分牢固，前五名中占據(jù)了四席。之所以會(huì)有這樣夸張的保值率還是離不開(kāi)穩(wěn)定的市場(chǎng)終端價(jià)格、良好的品牌形象以及扎實(shí)的產(chǎn)品品質(zhì)。消費(fèi)者在用車(chē)過(guò)程中相當(dāng)省心，即使使用很長(zhǎng)時(shí)間，行駛很長(zhǎng)里程，車(chē)輛的狀況始終保持精神，其折舊速度自然也就慢了。 與此同時(shí)，無(wú)論是親民品牌還是豪華品牌，凡是終端價(jià)格“骨折”或者“跳樓”的，均沒(méi)有出現(xiàn)在保值率的榜單當(dāng)中，原因當(dāng)然也很簡(jiǎn)單，新車(chē)都這么便宜了，二手車(chē)還會(huì)貴嗎？因此以價(jià)換市的行為短期內(nèi)或許可以得到銷(xiāo)量數(shù)字的上升，但是長(zhǎng)此以往對(duì)于品牌來(lái)說(shuō)一定是難以修復(fù)的傷害。
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