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豐田，作為全球范圍內(nèi)赫赫有名的汽車企業(yè)，混動(dòng)技術(shù)在整個(gè)行業(yè)里面可以說是翹楚般存在，能與之棋逢對(duì)手者也是鳳毛麟角。然而，在油電混動(dòng)領(lǐng)域混得風(fēng)生水起的豐田卻一直缺席純電動(dòng)車領(lǐng)域。
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2019-12-25 16:19 上傳
不過，時(shí)隔多年以后，豐田終于決定入駐純電動(dòng)車領(lǐng)域，于2021年前推出三款純電動(dòng)車。其中，推出的三款車型分別是豐田C-HR、奕澤IZOA和雷克薩斯純電車，在2020年將純電動(dòng)EV車型導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)。
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2019-12-25 16:20 上傳
日前，有媒體消息稱，工信部最新一期新能源車目錄中見到了奕澤IZOA純電動(dòng)版的身影。從這點(diǎn)看，奕澤IZOA很可能就是豐田即將進(jìn)入國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的首款純電作品。 ![]() 從曝光的信息看，奕澤IZOA純電動(dòng)版在動(dòng)力層面將匹配由AW企業(yè)提供的150kW的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大輸出功率150kW，轉(zhuǎn)換成英制單位即204Ps，但與動(dòng)力電池容量和續(xù)航里程有關(guān)的信息還尚未公布。
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2019-12-25 16:20 上傳
豐田奕澤IZOA EV于2019上海車展首次亮相，造型設(shè)計(jì)延續(xù)了燃油版的主體風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)上融入了封閉式前格柵、低風(fēng)阻輪轂等更多新能源車專屬的設(shè)計(jì)元素。 ![]() 其次，新車采用了雙色車身設(shè)計(jì)，時(shí)尚而有個(gè)性。與此同時(shí)，新車在前臉、尾部、側(cè)翼子板等位置都有象征新能源車身份的LOGO及相關(guān)設(shè)計(jì)元素，加之藍(lán)色車標(biāo)，一定程度上增加了它的辨識(shí)度。 ![]() 車尾處，除取消燃油車專屬排氣管外，飛鏢式尾燈等燃油車所有的元素皆得以保存，若非是右下角的新能源車標(biāo)識(shí)，還真的難以和燃油車進(jìn)行區(qū)分。 ![]() 內(nèi)飾設(shè)計(jì)目前尚未有詳圖露出，但將會(huì)將提供包括前霧燈、LED光源前大燈、天窗等在內(nèi)配置進(jìn)行選裝。此外，新車車尺寸和軸距將與燃油車保持一致，長(zhǎng)/寬/高：4405/1795/1575mm，軸距2640mm。 ![]() 從市場(chǎng)以及燃油版奕澤IZOA車型價(jià)格定位看，奕澤IZOA EV在上市之后，或?qū)⑴c昂希諾純電動(dòng)、本田X-NV等同級(jí)車型競(jìng)爭(zhēng)新能源小型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)。那它憑什么呢？ ![]() 拋開價(jià)格與核心三電系統(tǒng)不談，奕澤IZOA純電的顏值在純電動(dòng)小型SUV里面也算是比較高的一位，也的的確確吸引了不少年輕消費(fèi)者的眼球。 但因?yàn)樵煨驮O(shè)計(jì)的原因，犧牲掉了后排的大部分空間，對(duì)比下本田X-NV，奕澤IZOA純電在很大程度上已經(jīng)將注重空間的消費(fèi)者拒之千里。 ![]() 不過，奕澤IZOA純電版本身面對(duì)的消費(fèi)人群就是年輕人，空間或許不足以影響年輕人對(duì)它的追捧。再者，從豐田近來的動(dòng)作看，奕澤IZOA純電版本核心三電硬核實(shí)力應(yīng)該也不弱。怎么說呢？ 一方面，豐田在電池材料、殼體構(gòu)造、控制系統(tǒng)等技術(shù)已深耕多年，擁有一定的技術(shù)積累和開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。另一方面，在電動(dòng)車核心電池領(lǐng)域，不僅和松下、東芝、湯淺、寧德時(shí)代等職業(yè)電池制造商聯(lián)盟，也和比亞迪等行業(yè)大咖展開了電池供應(yīng)及開發(fā)合作。 ![]() 所以，結(jié)合已曝光的動(dòng)力信息，可以推斷奕澤IZOA純電與同級(jí)的X-NV等純電產(chǎn)品相比并不會(huì)太弱，甚至可能會(huì)比它們做得更出色，實(shí)力不容小覷。 當(dāng)然，更為重要的是價(jià)格，若奕澤IZOA純電版能給出個(gè)合理的價(jià)格，對(duì)X-NV、昂希諾純電動(dòng)等車型想必會(huì)有不小的壓力，市場(chǎng)前景值得期待。
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