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20款博越已經(jīng)提車回來(lái)4個(gè)月了，開(kāi)了6680公里，現(xiàn)在簡(jiǎn)單的分享下這段時(shí)間以來(lái)的用車感受：這車給我的感覺(jué)就是哪都好，就是油耗大了些，同時(shí)也非常感謝那些喜歡自主品牌，喜歡博越的人，雖然是十多萬(wàn)的車，但也經(jīng)常有人問(wèn)起這車怎么樣，好不好之類的，今天就簡(jiǎn)單的和大家分享下。
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2019-12-30 09:04 上傳
買一輛車大家最關(guān)心的幾點(diǎn)，第一就是有沒(méi)有什么毛病，第二車子好不好開(kāi)，第三開(kāi)起來(lái)怎么樣，第四油耗大不大，第五行駛質(zhì)感如何，那么今天我就簡(jiǎn)單的和大家分享下這幾個(gè)問(wèn)題。車子由于買回來(lái)才4個(gè)月的時(shí)間跑了1次長(zhǎng)途，來(lái)回大概1500公里，一次來(lái)回400公里左右，其余的大多數(shù)都是平時(shí)出去玩開(kāi)的路程，所以新車沒(méi)有發(fā)現(xiàn)過(guò)什么毛病。 至于車子好不好開(kāi)，20款的博越底盤懸掛調(diào)教非常好，舒適性比較高，懸掛柔中帶韌，在一些細(xì)碎的顛簸路面上的震動(dòng)都能過(guò)濾得很干凈，基本上不會(huì)傳遞到車內(nèi)，而面對(duì)一些減速帶或者壓過(guò)一些井蓋的時(shí)候，造成的車身跳動(dòng)，懸掛也能迅速的拉住車身，并且過(guò)濾掉一些顛簸，保證車內(nèi)的最佳舒適度，總而言之，博越的底盤懸掛變現(xiàn)非常好。 而動(dòng)力方面，我的車是1.8T+雙離合的動(dòng)力組合，動(dòng)力方面一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，可以說(shuō)動(dòng)力很強(qiáng)勁，加速推背感很強(qiáng)，唯一不滿意的地方就是動(dòng)力結(jié)合慢了點(diǎn)，每次踩油門，總感覺(jué)動(dòng)力延遲個(gè)0.5秒鐘，有可能是1秒鐘左右，才感覺(jué)到動(dòng)力來(lái)，不像開(kāi)馬自達(dá)那種，動(dòng)力一踩油門，幾乎感受不到延遲的感覺(jué)。非常爽。
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2019-12-30 09:04 上傳
而油耗就是很多人問(wèn)的，可以說(shuō)油耗是比較大的一輛車，除了SUV車身風(fēng)阻大以及車身重之外，我覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也是一方面，不夠省油，高速油耗最低跑過(guò)6.4L的百公里油耗，而市區(qū)基本上都是10.6個(gè)到11.4個(gè)左右，平均油耗在9.2個(gè)之間，但我覺(jué)得平均油耗不夠準(zhǔn)，應(yīng)該+1L差不多�？偟膩�(lái)說(shuō)油耗不算太低，但也沒(méi)有糟糕到哪去，能接受。 博越的行駛質(zhì)感，可以說(shuō)是這個(gè)價(jià)位，這個(gè)級(jí)別中最好的一輛車，首先是空間靜謐性，就做得比同級(jí)的很多車型都好上很多，車速110km/h基本上只聽(tīng)到很小胎噪聲，車速上到140，胎噪才比較明顯，其次就是方向盤的轉(zhuǎn)向手感，這個(gè)東西可以調(diào)節(jié)，有舒適和運(yùn)動(dòng)模式調(diào)，我覺(jué)得舒適的比較不錯(cuò)。
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2019-12-30 09:04 上傳
總結(jié)：20款博越是一輛非常不錯(cuò)的車子，主打的就是舒適性，因?yàn)镾UV的底盤比較高，主打運(yùn)動(dòng)也不太好，而且空間也大，配置也高，動(dòng)力還強(qiáng)，如果不在乎油耗的話，博越是一輛非常適合家用的車子，而且顏值也非常好，非常年輕霸氣�！靖兄x車主提供】
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