在國內(nèi)的硬派越野車領(lǐng)域,普拉多一直占據(jù)著重要的地位,不管是平行進(jìn)口車還是國產(chǎn)車型,受歡迎程度都很高。不過隨著平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)的發(fā)展,來自其他國家的很多硬派越野車逐漸開始稀釋普拉多的市場份額,比如日產(chǎn)途樂,日產(chǎn)途樂不管是官方渠道還是平行進(jìn)口車,整體價格還是比較高的。所以目前在國內(nèi)硬派越野車領(lǐng)域,普拉多依然是非常霸道的存在,在很長一段時間,同級別的車型都很難撼動它的地位,包括福特撼路者、哈弗H9等車型。
不過雖說能與普拉多一比高下的車型少,但也不是沒有。前面我們也講到了途樂,但是進(jìn)口途樂的價格的確是有些高,所以如果類似途樂這樣的車型可以可以在國內(nèi)生產(chǎn),那么普拉多的市場霸主地位就能被松動,大家選擇的余地也就更多了。而在不久之前,相關(guān)消息顯示,日產(chǎn)將在今年在國內(nèi)投產(chǎn)一款全新的越野SUV車型—全新探路者。
全新探路者已經(jīng)在2019年的芝加哥車展上亮相,而即將國產(chǎn)的這款全新的越野SUV探路者擁有一個比較響亮的名字—“小途樂”。從當(dāng)前相關(guān)消息來看,這款車在各個方面的整體實(shí)力是不屬于普拉多的。 全新探路者延續(xù)了途樂整體風(fēng)格,整體設(shè)計相對比較規(guī)整,整車使用了比較多的圓角設(shè)計。家族式的V-motion進(jìn)氣格柵同樣出現(xiàn)在了探路者上,大燈組的造型相對比較保守,并沒有采用當(dāng)下比較流行的細(xì)長造型,而是依然使用相對大開大合的設(shè)計。事實(shí)上前臉設(shè)計和途樂比較相似,看不出有多少驚喜。
在側(cè)面和尾部造型上,全新探路者和途樂、途達(dá)等日產(chǎn)車型區(qū)別也不是很明顯,采用相對飽滿的設(shè)計,沒有多少筆直線條,整體看上去比較大氣、沉穩(wěn)。而在尺寸方面,這款車的長寬高分別為5006/1960/1783mm,軸距則為2900mm。算是一個比較龐大的尺寸,至少要比普拉多要大很多。
內(nèi)飾層面,全新探路者和很多日產(chǎn)的SUV產(chǎn)品一樣,本質(zhì)上沒有太多的華麗的設(shè)計和科技感,一切都是是實(shí)用性和可靠性為主,比如全黑色的內(nèi)飾配色、四幅方向盤、機(jī)械式儀表盤、尺寸不大的中控屏以及大量的物理按鍵。事實(shí)上這樣的設(shè)計和同等價位的城市SUV或者轎車相比,的確是缺少了一些豪華感和科技感,但是在我們看來,對于這一類有越野屬性的SUV產(chǎn)品而言,相關(guān)的配置越成熟,電子配置介入越少越好。
當(dāng)然即使到了全新探路者這樣的車型上,日產(chǎn)大沙發(fā)式的座椅舒適性依然會得到保留,所以這款大車會是一款開起來很舒適的越野SUV產(chǎn)品。而在座椅布局方面,這款車也將搭載2-3-2的7座布局。
全新探路者將搭載3.5L六缸發(fā)動機(jī),最大馬力288匹,相比于國產(chǎn)3.5L普拉多的280匹馬力,還是有一點(diǎn)優(yōu)勢的。而在變速箱層面,全新探路者將搭載CVT變速箱,所以從動力上來看這款車的整體表現(xiàn)是值得肯定的。 所以其實(shí)從尺寸、動力、內(nèi)飾等方面來看,全新探路者都是很有競爭力的存在,相比于普拉多,甚至可以說優(yōu)勢比較明顯,那么這款車如今在今年國產(chǎn),最大的問題就在于是一個什么樣的價格,如果價格很自信的話,那么很有可能重蹈途達(dá)的覆轍。如果價格足夠有誠意的話,那么和普拉多拼一拼,還是很有機(jī)會的!
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