|
不少人納悶，
為什么用上了ETC，
走高速反而更堵、更貴了？
最近，交通運(yùn)輸部對高速公路收費(fèi)問題回應(yīng)
確認(rèn)ETC多收費(fèi)的
要足額及時(shí)退還車主！
從2020年1月1日零時(shí)起
全國高速路網(wǎng)并網(wǎng)切換
省界收費(fèi)站同步取消
實(shí)現(xiàn)高速公路一張網(wǎng)運(yùn)行
安徽省收費(fèi)公路車輛
通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也同時(shí)調(diào)整了
針對最近走高速的小伙伴們以及使用ETC的用戶
幾個(gè)熱點(diǎn)問題進(jìn)行詳細(xì)解答
1 ETC車道出口為何顯示扣費(fèi)幾毛錢？
“扣費(fèi)0.9元”？“扣費(fèi)0.21元”？最近走高速時(shí)收費(fèi)站顯示的金額可把不少駕駛?cè)苏铝恕?br />
取消高速公路省界收費(fèi)站后，全國高速公路統(tǒng)一實(shí)行分段計(jì)費(fèi)，依托主線上新建的ETC門架系統(tǒng)和原有的入出口車道收費(fèi)系統(tǒng)，邊通行邊計(jì)費(fèi)，其中門架系統(tǒng)收取高速主線費(fèi)用，入、出口收費(fèi)站分別收取入、出口匝道費(fèi)用，一次通行將形成多條分段的扣費(fèi)記錄，2020年1月1日起，ETC專用車道出口不顯示用戶全程消費(fèi)金額。
2 ETC拔卡后可以逃費(fèi)嗎？
1、首先來了解一下ETC扣費(fèi)模式
取消高速公路省界收費(fèi)站后，對于安裝了車載裝置（OBU）的ETC車輛，按照分段計(jì)費(fèi)，通過OBU和后臺記賬的形式自動(dòng)完成扣費(fèi)。
2、為保障精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，在車輛通行高速公路時(shí)，系統(tǒng)將綜合使用OBU內(nèi)的路徑標(biāo)識信息、ETC卡內(nèi)的標(biāo)識信息、ETC門架系統(tǒng)抓拍的車牌、車臉等車輛特征作為扣費(fèi)依據(jù)，即通過多種方式結(jié)合，有效識別車輛實(shí)際行駛路徑并完成扣費(fèi)。
3、對于大量缺失OBU及ETC卡內(nèi)標(biāo)識信息的ETC車輛，將開展定向稽核，通過收費(fèi)站入出口及高速沿線ETC門架系統(tǒng)的抓拍錄像核實(shí)后，對相關(guān)車輛建立信用檔案。
在此，提醒廣大安裝車載裝置的ETC用戶
在通行高速公路的過程中
請保持ETC卡插入OBU內(nèi)
從而充分享受ETC帶來的便捷
ETC車道暢通無阻
3 常跑的路段，取消省界收費(fèi)后收費(fèi)變多了？
這個(gè)問題又分為兩種情況:
情況一：最短路徑和精確路徑的區(qū)別，取消省界收費(fèi)站前，是按照最短路徑收費(fèi)，取消省界收費(fèi)站后，按照精確路徑進(jìn)行收費(fèi)。
簡單點(diǎn)說，過去的計(jì)費(fèi)方式只有入點(diǎn)和出點(diǎn)，無法識別你的行駛路徑，只能按照最短路徑收費(fèi)�，F(xiàn)在按照實(shí)際行駛路徑計(jì)費(fèi)，真正體現(xiàn)“多用路者多付費(fèi)、少用路者少付費(fèi)”。
![]() ![]()
情況二：收費(fèi)的取整規(guī)則發(fā)生變化，引發(fā)收費(fèi)額的變化。
新的高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)于2020年1月1日0時(shí)正式投入使用。收費(fèi)的取整規(guī)則變化主要是：由原來的取整到“0元、5元”調(diào)整為ETC車輛取整到“分”、人工收費(fèi)車輛取整到“元”。
4 ETC單卡在取消省界收費(fèi)站后收費(fèi)變多了？
沒辦ETC套裝，走的人工通道。取消省界收費(fèi)站后，除國務(wù)院另有規(guī)定外，各類通行費(fèi)減免等優(yōu)惠政策均依托ETC系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，比如說九五折優(yōu)惠都只能是裝了ETC設(shè)備的套裝用戶才能享受。
5 為什么貨車收費(fèi)比省界收費(fèi)站取消前多了？
按照國務(wù)院有關(guān)取消高速公路省界收費(fèi)站、調(diào)整貨車通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式的總體要求，收費(fèi)政策調(diào)整的最大變化就是貨車通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式將由計(jì)重收費(fèi)統(tǒng)一改為按車（軸）型收費(fèi)，提出了兩個(gè)原則：
![]()
按車型收費(fèi)后，對于同一軸型貨車車輛，不論裝多裝少，都執(zhí)行同一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
![]()
建議相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)輸組織，通過提高實(shí)載率，享受計(jì)費(fèi)方式調(diào)整的政策紅利。
1月10日，交通運(yùn)輸部召開
取消高速公路省界收費(fèi)站工作推進(jìn)視頻會(huì)議
對打好鞏固撤站成果攻堅(jiān)戰(zhàn)作出部署
一是加快完善系統(tǒng)，保障穩(wěn)定運(yùn)行。堅(jiān)持問題導(dǎo)向，加強(qiáng)重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)，確保聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，計(jì)費(fèi)準(zhǔn)確無誤。
二是認(rèn)真復(fù)核費(fèi)率，實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)確�！焙汀耙粋�(gè)降低”的要求。對于媒體報(bào)道或者公眾投訴的問題，逐個(gè)核實(shí)情況，依法妥善處置，對確認(rèn)多收費(fèi)的，足額及時(shí)退還車主。
三是強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)指揮，建立疏堵長效機(jī)制。合理開通ETC專用車道和混合車道，保障ETC車輛和MTC車輛都能夠便捷高效通行。當(dāng)前，對車輛排隊(duì)超過一定長度出現(xiàn)擁堵的，立即啟動(dòng)疏導(dǎo)工作，確保迅速消除擁堵，保障公眾便捷高效通行。
四是強(qiáng)化基礎(chǔ)服務(wù)，提升服務(wù)質(zhì)量。開展“服務(wù)提升月”活動(dòng)，組織收費(fèi)、ETC 發(fā)行服務(wù)、投訴處理等人員，分崗位、工種開展專題培訓(xùn)。組織開展貨車ETC發(fā)行專項(xiàng)行動(dòng)，提高客車和貨車ETC使用率，減輕收費(fèi)站人工收費(fèi)車道的壓力。簡化鮮活農(nóng)產(chǎn)品等運(yùn)輸車輛查驗(yàn)流程，引導(dǎo)車輛主動(dòng)到收費(fèi)站廣場以外定點(diǎn)、區(qū)域進(jìn)行查驗(yàn)。積極探索優(yōu)化查驗(yàn)方式。結(jié)合車輛通行和查驗(yàn)記錄，逐步減少查驗(yàn)頻次。
| 
提升卡
置頂卡
關(guān)貼卡
開貼卡
顯身卡
