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[汽車寶貝] 歐藍(lán)德suv與寶沃bx7的對(duì)比，誰(shuí)才是男人的夢(mèng)想

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發(fā)表于 2020-3-20 23:27:01|來(lái)自：中國(guó)四川宜賓 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式 | 來(lái)自四川


說(shuō)到買車，很多人首先考慮的就是suv，suv空間大，不管是家用還是出行都是比較方便的，那么suv如何選擇呢，今天咱們就來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)一直比較火的兩個(gè)車型，歐藍(lán)德suv與寶沃BX7。那么，歐藍(lán)德suv與寶沃bx7的對(duì)比，誰(shuí)最圈粉，我們來(lái)對(duì)比一下。

選取車型

本次我們選取的車型是售價(jià)接近的寶沃BX7 7座 兩驅(qū)豪華版和歐藍(lán)德 四驅(qū)致尊版 2.4L 。

外觀對(duì)比



外觀來(lái)看，這輛車給人的視覺(jué)效果就是一個(gè)字，大，這輛車的尺寸在同價(jià)位里可以說(shuō)是最大的，雖然三菱稱他為緊湊型SUV，但它卻是實(shí)打?qū)嵉闹行统叽�。而且這輛車不光是看起來(lái)大，而且它是這個(gè)價(jià)位里唯一的合資七座車型。前臉采用了粗壯的鍍鉻條作為裝飾，同時(shí)新款的大燈造型復(fù)雜很有科技感。側(cè)面和尾部的線條比較流暢中庸，既不張揚(yáng)，也不老氣，顯得非常家用。



相較于歐藍(lán)德SUV而言，寶沃BX7的外觀設(shè)計(jì)則更成熟與穩(wěn)重。每位第一眼看到寶沃BX7的人都很容易被它標(biāo)志性的風(fēng)葉格柵所吸引，前大燈與格柵連為一體，車頭辨識(shí)度高。車尾造型圓潤(rùn)，以簡(jiǎn)潔為主，略微上揚(yáng)的后尾燈與前大燈呼應(yīng)，頗具設(shè)計(jì)感。尾部雙邊雙出式的排氣，為寶沃BX7增添了力量感，同時(shí)也暗示了它不俗的實(shí)力。值得一提的是，寶沃BX7還曾獲得過(guò)德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

兩款車的車身尺寸差距非常明顯。BX7無(wú)論是長(zhǎng)度、寬度還是軸距，均比歐藍(lán)德有著不小的優(yōu)勢(shì)，而這種優(yōu)勢(shì)到車內(nèi)則是體現(xiàn)在了乘坐空間上。

這個(gè)車的第2排的乘坐空間感覺(jué)非常的寬敞，他的腿部空間特別好，我的身高是1米80,體重180斤，算是比較胖的類型，這個(gè)車的第2排一點(diǎn)都不會(huì)壓抑，而且這個(gè)車廂有一個(gè)面積非常大的天窗，實(shí)際乘坐感受還是非常不錯(cuò)的，這也是歐藍(lán)德這個(gè)車一個(gè)非常不錯(cuò)的地方，也是我最喜歡它的地方。缺點(diǎn)：這個(gè)車最大的一個(gè)缺點(diǎn)就是它的內(nèi)飾了，整個(gè)車的內(nèi)飾感覺(jué)和老款車型的變化不大，而且做工和用料感覺(jué)都不是那么細(xì)膩，在做工方面這個(gè)車有很多縫隙，感覺(jué)做的不是那么均勻，用料基本上也都是一些塑料，沒(méi)有那種軟質(zhì)材料，這也是這個(gè)車比較大的一個(gè)缺點(diǎn)。



BX7的內(nèi)飾則更加高檔與精致，中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。而最出彩的設(shè)計(jì)還數(shù)中控臺(tái)那塊12.3英寸觸控大屏。除此之外，中控臺(tái)和門板大面積采用皮質(zhì)包裹，配合精致的做工，寶沃BX7內(nèi)飾高級(jí)感與科技感都得到很不錯(cuò)的保障。



配置上，寶沃BX7搭載了6安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、后駐車?yán)走_(dá)。在此基礎(chǔ)上，寶沃BX7還多了盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、前泊車?yán)走_(dá)、360度全景影像系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、全車防夾車窗等配置。這些配置對(duì)于保障駕乘者的安全，起到了十分重要的作用，消費(fèi)者在購(gòu)車過(guò)程中一定要引起重視。

動(dòng)力對(duì)比

寶沃BX7全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力224Ps，最大扭矩300N·m；同價(jià)位的歐藍(lán)德搭載的則是2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力192Ps，最大扭矩235N·m。



根據(jù)實(shí)測(cè)的情況來(lái)看，寶沃BX7在1500rpm就可輸出300N·m的最大扭矩，不僅起步輕快，同時(shí)中后段依舊可以保持不錯(cuò)的加速能力，駕駛體驗(yàn)出色。綜合來(lái)看，兩車的駕駛風(fēng)格可以說(shuō)各有優(yōu)勢(shì)，寶沃 BX7則更能滿足多場(chǎng)景的使用要求。



寫(xiě)在最后

通過(guò)各方面的對(duì)比，相信大家心中已經(jīng)有了自己的答案。歐藍(lán)德SUV與寶沃BX7比答案十分明顯。寶沃BX7除了看得到的優(yōu)秀產(chǎn)品力之外，它還擁有與神州寶沃的汽車新零售平臺(tái)這個(gè)看不見(jiàn)的優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)購(gòu)車體驗(yàn)中，用戶付款提車后如無(wú)重大質(zhì)量問(wèn)題，想退車幾無(wú)可能。而從選車、試駕到最終提車，用戶與愛(ài)車缺乏深度和全面的接觸，對(duì)于動(dòng)輒十萬(wàn)甚至數(shù)十萬(wàn)的資產(chǎn)購(gòu)置來(lái)講，要立即決策，因信息不對(duì)稱造成的決策成本居高不下，機(jī)會(huì)成本畸高。各大汽車論壇顯示，因多種原因 “買錯(cuò)車”而后悔的用戶不在少數(shù)。

對(duì)汽車消費(fèi)者一直以來(lái)的購(gòu)車用車痛點(diǎn)，寶沃汽車新零售給出了全面解決方案，依托戰(zhàn)略合作伙伴神州優(yōu)車強(qiáng)大的全國(guó)車輛共享網(wǎng)絡(luò)，在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)90天無(wú)理由退車，用戶在購(gòu)買寶沃汽車后如無(wú)事故，則90天內(nèi)隨時(shí)可退。該項(xiàng)服務(wù)旨在化解“買車容易退車難”的痛點(diǎn)，讓買車不再是個(gè)重決策，真正為消費(fèi)者購(gòu)車解決后顧之憂。
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