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有一款車它就是暢銷，但每每有汽車媒體盤點暢銷車的時候，它老是會被編輯們給遺忘，不管這樣的遺忘是有意還是無意的，但它總是會成為“遺珠”，而這款車就是廣汽本田打造的Crider凌派。 如果以自然年為計算單位，近五年時間里，廣汽本田這臺緊湊家轎從8萬臺增長到了去年的15萬臺，而且在這兩年它想要月銷過萬可謂是信手拈來。 其實要說這臺車的歷史，它對于整個本田的在華布局都是極為重要的，因為它是基于本田中國本土年輕設(shè)計團(tuán)隊的概念車Concept C打造而來，這也成就了它“純種特供車”身份。 在去年所完成的年度改款中，本田凌派從雅閣那里獲得了大量前衛(wèi)新元素，而這也使得凌派獲得了一輪銷量增長，其較2018年的年銷量增長了近5成。 不熟悉的配方，凌派銳·混動搭載1.5L來襲 不過，今天我們所要看到的版本，可不是那臺與本田思域（180TURBO）共享1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的燃油版，而是全新的油電混合動力版本。 這是本田油電混合動力系統(tǒng)內(nèi)首次以1.5L四缸發(fā)動機(jī)的形式進(jìn)入中國量產(chǎn)市場，如果說本田地球夢260TURBO與220TURBO之間是高低功率的版本差別。那么，現(xiàn)在的1.5L也可以算作是i-MMD之中的小排量、低功率版本。 別擔(dān)心，凌派混動雖然沒有在試裝車中用上“銳·混動”的稱呼，但它的油電混動原理還是與我們所看到的本田混動量產(chǎn)車相同。 這臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)并非我們在繽智、XR-V等車型上頻繁見到L15B5型號，而是一臺專屬于LEB41這臺“低功率銳·混動”的專屬發(fā)動機(jī)，其80kW(109Ps)/134N·m的調(diào)校水平在配合一臺96kW/261N·m的前置電動機(jī)之后，能夠?qū)崿F(xiàn)113kW(154Ps)的綜合最大功率，這樣的數(shù)據(jù)在一臺緊湊型家轎上已經(jīng)相當(dāng)充分了。 傳動部分，E-CVT電控?zé)o級變速箱還是熟悉的配方。盡管廣汽本田并沒有公布這套1.5L銳·混動的具體設(shè)計原理，但從車輛公布的4.1L/100km工況綜合油耗來看，想必E-CVT或許還是會直接與一代輔助電機(jī)相融合才能如此省油，這已經(jīng)是上一代豐田雷凌雙擎1.8H所具備的效率水平了。 “小雅閣”樣貌，越級尺寸是真沒得挑 回到本田凌派本身的設(shè)計來說，除了一個帶著藍(lán)色的HYBRID混動銘牌外，這次的凌派銳·混動并沒有明顯的外觀設(shè)計差別。 從前臉看，大開口樣式的進(jìn)氣格柵依舊是從雅閣那里借鑒而來，而配合邊框上更明顯的起伏差別結(jié)構(gòu)，整體更寬泛的厚度讓它的正面視角看上去很像是一臺跨界SUV。
大尺寸的寬幅鍍鉻會是這里的一個亮點，雖說燃油版的起售價格僅為9.98萬元，但這種與大燈融合度極高的鍍鉻裝飾條卻還是強(qiáng)調(diào)了它所具備的高級感。
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2020-5-9 09:59 上傳
側(cè)身才是凌派能夠取得優(yōu)異銷量的關(guān)鍵，這并不是說它的線條結(jié)構(gòu)有多優(yōu)美，而是因為這臺緊湊型家轎竟然擁有長達(dá)4,756mm的車身長度。 要不說是凌派是一臺“純特供車”呢，它在設(shè)計生產(chǎn)之初就準(zhǔn)確地抓住了國內(nèi)消費者以“大”為美的審美喜好，這既讓凌派燃油版車型保有越級的空間能力，也確�，F(xiàn)在的混動版在參與市場競爭之時不會出現(xiàn)空間上的缺陷。再補(bǔ)充一旦，就從4,756/1,804/1,509mm/2,730mm的整體尺寸對比來說，它除了軸距比速騰差1mm外，將會全面碾壓當(dāng)下市場中的所有緊湊型三廂轎車。 定價雖低，信息娛樂、駕駛輔助全都有 雖說現(xiàn)在還沒有具體公布凌派的細(xì)分型號與具體配置，但是從已經(jīng)送往4S店的實體車來看，Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)還是會今年入到8.0英寸觸控液晶屏之中，搭配下方緊緊相鄰的HVAC與多媒體控制區(qū)，整個車機(jī)操作與功能調(diào)整都會變得相當(dāng)集中且便捷。 同時，凌派銳·混動還具備Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，也就是一套駕駛輔助系統(tǒng)，與自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)相匹配的車道偏離預(yù)警/車道保持輔助、交通道路標(biāo)志識別、自動緊急制動等等都已經(jīng)加入到凌派銳·混動之中。 在其它輔助駕駛配置方面，駕駛?cè)嗽诓窜嚂r除了可以獲得帶后駐車?yán)走_(dá)的倒車影像支持外，還能夠同時獲得來自側(cè)身攝像頭的盲區(qū)影像監(jiān)測系統(tǒng)，它將會幫助新車手更快上手，而這也體現(xiàn)了本田設(shè)計之中的人性化。 評在最后： 盡管現(xiàn)在凌派銳·混動還沒有公布實際售價范圍，但從它與思域、雷凌之間的價格差距，凌派銳·混動預(yù)計會在12-13萬元區(qū)間起售。這樣一來，相比朗逸這樣的家用車，或?qū)⒈３衷趲浊г詢?nèi)的差價，加上凌派已經(jīng)擁有燃油版的配置與市場基礎(chǔ)，混動版本絕對具備讓家用轎車市場重新洗牌的實力。
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