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剛剛,登頂了!現(xiàn)場(chǎng)太震撼:這才是真正的,珠穆朗瑪!

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真探組

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發(fā)表于 2020-5-27 14:08:15|來(lái)自:中國(guó)安徽合肥 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式 | 來(lái)自安徽
登頂了!
今天早上11點(diǎn)
2020珠峰高程測(cè)量登山隊(duì)8名隊(duì)員
從北坡登上珠峰頂峰!

圖片來(lái)源:新華社



珠峰大本營(yíng)發(fā)布登頂成功的現(xiàn)場(chǎng)。人民日?qǐng)?bào)記者袁泉、谷業(yè)凱攝
凌晨,他們就出發(fā)了

27日2時(shí)10分許,2020珠峰高程測(cè)量登山隊(duì)8名隊(duì)員從海拔8300米的突擊營(yíng)地出發(fā),向著頂峰挺進(jìn)!
【南都N視頻】見(jiàn)習(xí)記者:姜婉茹 編輯:劉嘉琳







昨日(26日)15時(shí)40分左右,沖頂組隊(duì)員抵達(dá)突擊營(yíng)地。26日16時(shí)35分,修路隊(duì)員修通了至頂峰的攀登路線。
修路隊(duì)員昨日登頂↓↓
這6名沖鋒修路組隊(duì)員分別是多吉次仁、旦增羅布、頓巴、次仁羅布、扎西貢布、多吉、他們把安全路線繩全程鋪設(shè)至珠峰峰頂。

為什么是修路組先登頂?

修路隊(duì)員通過(guò)第一臺(tái)階 圖/旦增羅布
珠峰修路是每年登山季的“前鋒”,是最重要也是最危險(xiǎn)的工作,修路隊(duì)員需要在無(wú)保護(hù)的冰雪面和巖壁上攀登,并探明冰裂縫等隱患,為之后的高山向?qū)А⒏呱絽f(xié)作和登山者開(kāi)辟出一條安全的路線。在西藏登山向?qū)W(xué)校有一種說(shuō)法:“修路隊(duì)離不開(kāi)運(yùn)輸隊(duì),運(yùn)輸隊(duì)離不開(kāi)修路隊(duì)。”也就是說(shuō),在修路過(guò)程中,運(yùn)輸隊(duì)員要和修路隊(duì)員一起運(yùn)送路繩和各種修路工具;同時(shí),也只有修路隊(duì)員鋪設(shè)好了路繩,運(yùn)輸隊(duì)員才能沿著這條“生命線”將各種物資運(yùn)送到各個(gè)營(yíng)地。

今早,2020珠峰高程測(cè)量登山隊(duì)正在向珠峰峰頂挺進(jìn)。






今早8時(shí)許,新華社記者27日從2020珠峰高程測(cè)量登山隊(duì)獲悉,測(cè)量登山隊(duì)員已跨過(guò)第二臺(tái)階,準(zhǔn)備攀登第三臺(tái)階,進(jìn)行沖頂。



第二臺(tái)階在海拔8600米處開(kāi)始,是登山者從北坡登頂珠峰的難點(diǎn)之一。這是一道高數(shù)米、幾乎垂直的巖壁,極難尋找攀爬支撐點(diǎn)。1960年,中國(guó)登山隊(duì)隊(duì)員劉連滿甘當(dāng)人梯,讓隊(duì)友踩著自己的肩膀通過(guò),成功跨越第二臺(tái)階。通過(guò)第二臺(tái)階后,還有最后一道“鬼門關(guān)”——橫切路線,一段僅能供一人通過(guò)的巖石絕壁。通過(guò)后,峰頂便近在眼前。

測(cè)量登山隊(duì)員通過(guò)“中國(guó)梯”。


10時(shí)許,記者從2020珠峰高程測(cè)量登山隊(duì)了解到,隊(duì)員正在通過(guò)8800米橫切,現(xiàn)場(chǎng)指揮部表示,所有難點(diǎn)已經(jīng)通過(guò)。


11點(diǎn),2020珠峰高程測(cè)量登山隊(duì)成功從北坡登上珠峰頂峰。

專家釋疑
為什么會(huì)選擇凌晨開(kāi)始沖頂
為什么會(huì)選擇凌晨開(kāi)始沖頂?這次測(cè)量與以往的最大區(qū)別是什么?針對(duì)這些熱點(diǎn)問(wèn)題,央視記者視頻采訪了2020珠峰高程測(cè)量技術(shù)協(xié)調(diào)組組長(zhǎng)黨亞民,來(lái)看專家的解答。


Q:總臺(tái)央視記者 朱瑞君:登山隊(duì)員為什么會(huì)選擇凌晨這個(gè)時(shí)間登頂?夜里爬山會(huì)不會(huì)有一些什么危險(xiǎn)呢?
A:2020珠峰高程測(cè)量技術(shù)協(xié)調(diào)組組長(zhǎng) 黨亞民:為什么會(huì)選擇凌晨登山,它和珠峰的這個(gè)氣候條件是有關(guān)系的。一般來(lái)說(shuō)都是在中午11點(diǎn)之前就必須下撤,因?yàn)橄挛缫院,它峰頂上那個(gè)風(fēng)特別大,就特別危險(xiǎn)了,就是從登珠峰來(lái)說(shuō),哪怕你到了一點(diǎn)鐘不管你登到什么位置,你都必須返回,那么咱們這一次珠峰測(cè)量呢,還要在峰頂進(jìn)行測(cè)量工作,還要留下時(shí)間,所以咱們一般來(lái)說(shuō)計(jì)劃就要(早上)七八點(diǎn)之前,盡量就登上珠峰的這個(gè)頂端,所以就是我們要在凌晨的這個(gè)一兩點(diǎn)就要出發(fā)了。
為什么會(huì)選擇凌晨?還有一個(gè)很重要的原因,凌晨雪不粘腳,就是登山運(yùn)動(dòng)員穿的那個(gè)很重的爬山的那個(gè)靴子它有四斤多重,它很重,如果雪再粘在上面其實(shí)也是蠻危險(xiǎn)的,那么在凌晨的時(shí)候雪是不粘的,所以它反而更好一些,另外就是說(shuō)登山運(yùn)動(dòng)員他都有一個(gè)頭燈,他在攀登的時(shí)候,就足燈可以照十幾米的距離,所以他也不存在說(shuō)看不見(jiàn)的問(wèn)題,所以應(yīng)該是很安全的。
Q:那么隊(duì)員們登頂之后,他們?cè)谏缴蠒?huì)大概待多長(zhǎng)時(shí)間呢,具體又會(huì)做哪些工作呢?
A:黨亞民:咱們的登山隊(duì)員登到峰頂以后,這一次,大概會(huì)待一個(gè)多小時(shí)。以往的那個(gè)峰頂?shù)牡巧,他們(cè)诜屙斏洗臅r(shí)間都比較短。那么這一次待一個(gè)半小時(shí)已經(jīng)是極限了,主要就是(考慮到)大家?guī)У难鯕猓褪沁有一個(gè)人在峰頂?shù)哪莻(gè)承受的能力,風(fēng)也非常大,氣溫也比較低,就是不能待的時(shí)間太長(zhǎng)了。咱們登山隊(duì)員主要在上面還要做比方說(shuō)有一個(gè)覘標(biāo)要立起來(lái),然后讓在(海拔)5000到6000米的一些測(cè)繪隊(duì)員可以瞄準(zhǔn)覘標(biāo)進(jìn)行交匯測(cè)量,這是第一個(gè)。第二個(gè)還要做一些就是衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù) ,就是衛(wèi)星定位接收機(jī)測(cè)量峰頂?shù)奈恢煤透邔,這是第二項(xiàng)工作。第三,還要測(cè)一下那個(gè)雪深,用雪深雷達(dá)在山頂,把山頂雪深進(jìn)行一些測(cè)量。
Q:那么這次峰頂會(huì)戰(zhàn)和以往相比有哪些不同的特點(diǎn)呢?
A:黨亞民:以往珠峰測(cè)量,所有的觀測(cè)數(shù)據(jù)都要靠我們的這個(gè)峰頂?shù)牡巧疥?duì)員和測(cè)量隊(duì)員把它拿回來(lái)。咱們這一次珠峰測(cè)量,就是咱們國(guó)家的5G就是架到6000多米了,就可以實(shí)時(shí)的把數(shù)據(jù)傳下來(lái),傳到我們的數(shù)據(jù)中心。同時(shí),我們也可以在第一時(shí)間對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,看它的數(shù)據(jù)的質(zhì)量怎么樣,這樣就對(duì)前進(jìn)大本營(yíng)的決策帶來(lái)了非常大的一個(gè)好處,就是可靠性提高了。
還有一個(gè)就是說(shuō)我們測(cè)完了以后,可能我們的測(cè)量?jī)x器可以在山上再多停留一會(huì)兒,我們可以多觀測(cè)一些數(shù)據(jù),通過(guò)我們的登山隊(duì)員把一部分,把前面幾十分鐘的數(shù)據(jù)拿回來(lái)了,后面我們還會(huì)繼續(xù)通過(guò)5G往下傳數(shù)據(jù),這樣我們?cè)诜屙數(shù)挠^測(cè)時(shí)間會(huì)長(zhǎng)一些,然后呢,精度也就會(huì)高一些。
Q:可能很多人會(huì)有這樣的疑問(wèn),F(xiàn)在科技那么發(fā)達(dá),設(shè)備很先進(jìn),為什么一定需要人攀登上去測(cè)量?難道不可以坐直升機(jī)登頂嗎?不能通過(guò)遙感衛(wèi)星和無(wú)人機(jī)完成嗎?
A:黨亞民:衛(wèi)星遙感影像,目前主要用于地表的監(jiān)測(cè),它可以獲得地表的一些信息。但就目前來(lái)說(shuō)它的精度還是不夠,大概能得到的高程方面的精度是兩米,另外就是它測(cè)的也是雪面的高度,因?yàn)闆](méi)有人工到峰頂上去,它就沒(méi)有雪深的測(cè)量,用衛(wèi)星遙感影像來(lái)珠峰測(cè)量精度是不夠的。
另外,在珠峰頂上作業(yè)對(duì)直升機(jī)的要求是非常高的,你要把測(cè)量隊(duì)員放下來(lái),把測(cè)量設(shè)備、測(cè)量?jī)x器從飛機(jī)上卸下來(lái)。珠峰頂上的地方非常小,飛機(jī)是不能降落的,而且在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,飛機(jī)的螺旋所引起的風(fēng)有可能會(huì)引起冰雪的崩塌。
專家解讀精確測(cè)定珠峰高程為何意義重大
自1715年中國(guó)人第一次發(fā)現(xiàn)珠穆朗瑪峰以來(lái),這個(gè)被稱為“世界第三極”的地方,一直就是各國(guó)科學(xué)家和攀登愛(ài)好者的關(guān)注焦點(diǎn)。世界上也有越來(lái)越多的國(guó)家加入到珠峰高程測(cè)量的隊(duì)伍中,那為什么要精確測(cè)量珠峰高程?對(duì)我國(guó)又有什么重要意義呢?
專家表示,珠峰高程的精確測(cè)定,可以結(jié)束國(guó)際上珠峰高程不統(tǒng)一的混亂局面,為世界地球科學(xué)研究作出貢獻(xiàn),其社會(huì)效益和科學(xué)意義是十分巨大的。
同時(shí),隨著科學(xué)技術(shù)進(jìn)步,如GPS技術(shù)、雷達(dá)測(cè)深技術(shù)、大地水準(zhǔn)面精化、絕對(duì)重力測(cè)量技術(shù)、氣象探測(cè)技術(shù)、登山裝備技術(shù)及地學(xué)理論方法的完善,也為更加精確地測(cè)量珠峰高程創(chuàng)造了必要的條件。


2020珠峰高程測(cè)量領(lǐng)導(dǎo)小組成員 中國(guó)測(cè)繪科學(xué)研究院院長(zhǎng) 程鵬飛:從地質(zhì)的角度來(lái)說(shuō),青藏高原在近代一直都是國(guó)際上研究的熱點(diǎn)。因?yàn)檫@個(gè)地帶它是屬于地質(zhì)活躍的一個(gè)地方,它屬于印度洋板塊和歐亞板塊沖擊對(duì)撞造成的。
專家表示,珠峰高程精確測(cè)量在地學(xué)研究中具有重要的理論價(jià)值。我們可以根據(jù)珠峰及鄰近地區(qū)地殼水平和垂直運(yùn)動(dòng)速率變化,揭示印度洋板塊與歐亞板塊相互作用力存在著不均勻強(qiáng)弱的變化,而這種強(qiáng)弱變化是引起我國(guó)大陸周期性地震活動(dòng)的源動(dòng)力。這些研究成果將對(duì)我國(guó)今后地震預(yù)報(bào)和減災(zāi)、防災(zāi)具有重要的實(shí)際意義。
因?yàn)楝F(xiàn)在隨著人類活動(dòng)在青藏高原地區(qū)增多,還有全球變暖這些溫室效應(yīng)等等,使得這個(gè)地區(qū)缺陷逐漸在消退,越來(lái)越高,冰川也在消融。(珠峰測(cè)量)我們就可以了解生態(tài)狀況,對(duì)于研究珠峰地區(qū)生態(tài)環(huán)境有重要意義。

來(lái)源:南方都市報(bào)
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