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自2004年中國出臺《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》以來，眾多車企每年都會因各種各樣的原因從市場和消費(fèi)者手中召回大量汽車。據(jù)市場監(jiān)管總局公開數(shù)據(jù)顯示，2019年全年共實(shí)施汽車召回223次，涉及車輛652.97萬輛。
以下為今年6月份的乘用車召回匯總，車主可以對照車型年款、17位車輛識別碼等信息，以確認(rèn)自己的車輛是否涉及召回車輛。
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編輯小結(jié)因產(chǎn)品質(zhì)量問題引發(fā)的頻繁“召回”就要成為奔馳揮之不去的夢靨了，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，僅今年上半年奔馳方面就向中國市場共計(jì)發(fā)起了13次召回，規(guī)模最大的一次發(fā)生在6月29日，涉及車輛66萬余輛。目前，因“滲油”問題而進(jìn)行保修或索賠的案件已達(dá)4萬余件。 按照奔馳的計(jì)劃，從12月18日開始，奔馳將會為召回車輛更換高壓燃油泵的燃油管，以消除隱患。在此之前，北京奔馳旗下車型的車主在車輛冷啟動時，如果能聞到輕微燃油氣味，請及時與梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商聯(lián)系進(jìn)行處置。進(jìn)口奔馳及福建奔馳旗下車型的車主在聞到燃油味道后，需立即聯(lián)系附近的授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行處置。 召回是廠商對消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，但如此頻繁的召回，是否也折射出車輛品控體系存在無法回避的問題呢？質(zhì)量優(yōu)先依然是關(guān)鍵，對于相關(guān)問題要從根本上解決，否則對市場口碑和消費(fèi)者滿意度的傷害是極大的。
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