《綱要》提出了新時(shí)代中國鐵路的發(fā)展目標(biāo)，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)。

■ 第一階段：到2035年全國鐵路網(wǎng)運(yùn)營里程20萬公里

• 到2035年，全國鐵路網(wǎng)運(yùn)營里程達(dá)到20萬公里左右，比目前再延長約6萬公里。其中，高鐵運(yùn)營里程達(dá)7萬公里左右，比目前再延長約3.4萬公里；
• 20萬人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，50萬人口以上城市高鐵通達(dá)；
• 智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實(shí)現(xiàn)；
• 全國1、2、3小時(shí)高鐵出行圈（即主要城區(qū)市域/郊1小時(shí)通達(dá)、城市群內(nèi)主要城市間2小時(shí)通達(dá)、相鄰城市群及省會(huì)城市間3小時(shí)通達(dá)）和全國1、2、3天快貨物流圈全面形成。
  
  

■ 第二階段：到2050年全面建成現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國

到2050年，我國全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國，全面服務(wù)和保障社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)。

鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，也是重大的民生工程、綜合交通運(yùn)輸體系的骨干。未來一個(gè)“軌道上的中國”將如何改變我們的出行呢？為此，《綱要》提出要加強(qiáng)四大路網(wǎng)建設(shè)。

■ 高鐵網(wǎng)將通達(dá)50萬人口以上城市

截至7月底，我國高鐵運(yùn)營里程已達(dá)3.6萬公里，穩(wěn)居世界第一，覆蓋了94.7%的城區(qū)人口在100萬以上的城市。到2035年，高鐵運(yùn)營里程將達(dá)到7萬公里，通達(dá)所有省會(huì)城市及50萬人口以上的城市，形成相鄰區(qū)域“3小時(shí)高鐵圈”。

■ 普速鐵路網(wǎng)將基本覆蓋縣級(jí)以上行政區(qū)

截至7月底，我國鐵路運(yùn)營里程已經(jīng)突破14萬公里，居世界第二，覆蓋全國99%城區(qū)人口20萬以上的城市。到2035年，鐵路運(yùn)營總里程將達(dá)到20萬公里，連接20萬人口以上城市、資源富集區(qū)、貨物主要集散地、主要港口及口岸，基本覆蓋縣級(jí)以上行政區(qū)。

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2020-8-15 09:04 上傳

■ 城際鐵路網(wǎng)形成1至2小時(shí)城市交通圈

到2035年，城際鐵路將形成城市群內(nèi)2小時(shí)城際交通圈。在人口密集的都市圈、特大及超大城市1小時(shí)市域通勤圈，打造軌道上的城市群和都市圈。

■ 現(xiàn)代綜合樞紐網(wǎng)實(shí)現(xiàn)“零換乘”

• 按照“零距離”換乘的要求，未來還將打造一批以鐵路客站為中心的綜合客運(yùn)樞紐，實(shí)現(xiàn)高鐵、普速、城際、地鐵、機(jī)場之間的高效銜接。
• 按照“無縫化”銜接要求，打造一批以鐵路物流基地為中心的綜合貨運(yùn)樞紐，完善多式聯(lián)運(yùn)、城市配送、集散轉(zhuǎn)運(yùn)等功能。
  
  
  

從2007年第六次鐵路大提速時(shí)動(dòng)車組亮相，到2017年復(fù)興號(hào)動(dòng)車組在京滬高鐵上線運(yùn)營。動(dòng)車組逐步從“生僻字”變成了“常用詞”，中國動(dòng)車也開始在速度和數(shù)量上引領(lǐng)世界。

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2020-8-15 09:04 上傳

△京張高鐵復(fù)興號(hào)智能型動(dòng)車組模型