幾乎70%以上的追尾事故，都是后車全責(zé)或者主責(zé)，這也造成了一種錯(cuò)覺(jué)，似乎追尾他人的車輛就應(yīng)該多承擔(dān)責(zé)任，這也導(dǎo)致很多人在發(fā)生追尾事故后，盲目主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任，殊不知，有很多種追尾事故，責(zé)任并不在己方。
b7b6e8c2aa1de055861f3c5d61cf2a62.jpg (73.18 KB, 下載次數(shù): 130)
下載附件
保存到相冊(cè)
2020-8-24 09:26 上傳
加塞這種現(xiàn)象在平日的用車生活中真是太常見(jiàn)了，很多車主自認(rèn)為車技過(guò)關(guān)，習(xí)慣穿梭于各個(gè)車輛的空擋之間，但所謂常在河邊走哪有不濕鞋？
碰到后車沒(méi)有及時(shí)避讓，就可能發(fā)生追尾事故，不過(guò)，即便追尾不用擔(dān)心，在強(qiáng)行加塞證據(jù)確鑿的情況下，后車根本不用承擔(dān)任何責(zé)任，即便對(duì)方車損非常嚴(yán)重，也不必驚慌，淡定報(bào)警，一定會(huì)得到交警的支持。
518f5eb5c1da0b9c893f9d9643d06d84.jpg (55.05 KB, 下載次數(shù): 133)
下載附件
保存到相冊(cè)
2020-8-24 09:26 上傳
通常來(lái)說(shuō)，加塞與壓線都是同時(shí)發(fā)生的，對(duì)方壓過(guò)實(shí)線加塞或者轉(zhuǎn)彎，本身違章在先。因此，即便是自己避讓不及導(dǎo)致追尾，只要對(duì)方有壓實(shí)線的違章行為，就可以在下車第一時(shí)間拍照取得證據(jù)并報(bào)警。
另外，即便不是實(shí)線，只要前車有壓線行為，取證后大概率也是對(duì)方全責(zé)或者主責(zé)。
288634724856f593e3e9a053d5a18d01.jpg (61.36 KB, 下載次數(shù): 129)
下載附件
保存到相冊(cè)
2020-8-24 09:26 上傳
在交規(guī)中有明確規(guī)定，轉(zhuǎn)彎讓直行，因此，如果是對(duì)方掉頭前突然減速導(dǎo)致的追尾，或者是掉頭完成后被直行車輛追尾，即便前車轉(zhuǎn)彎動(dòng)作沒(méi)有違規(guī)，但也要承擔(dān)追尾事故的全責(zé)。
cebb59829bf234dfc5d7ebe2ceefc29e.jpg (53.33 KB, 下載次數(shù): 127)
下載附件
保存到相冊(cè)
2020-8-24 09:26 上傳
溜車這種情況常見(jiàn)于上坡路段，一些操作不太熟練的司機(jī)極有可能發(fā)生溜車。
此外，前車在主動(dòng)倒車的過(guò)程中被后車追尾，這兩種情況，雖然事故現(xiàn)場(chǎng)像是后車追尾，實(shí)際上后車不需要承擔(dān)任何責(zé)任。
不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，如果有躲避空間的話，發(fā)現(xiàn)前車溜車應(yīng)該第一時(shí)間給予提示，并適當(dāng)?shù)淖尦鲆恍┪恢�，畢竟發(fā)生無(wú)責(zé)事故，耽誤的也是自己的時(shí)間。
595afadd37aa6b8c1da34602cd124ed4.jpg (40.19 KB, 下載次數(shù): 129)
下載附件
保存到相冊(cè)
2020-8-24 09:26 上傳
連環(huán)追尾的情況多發(fā)生于高速公路上。正常來(lái)說(shuō)，發(fā)生連環(huán)追尾的處理原則是，在頭車沒(méi)有任何違章的情況下，后車陸續(xù)追尾，那么應(yīng)該是后車承擔(dān)前車車損，也就是第二輛車賠第一輛，第三輛賠第二輛。
81b0e9e4f029be72e13f4eb22a2ff060.jpg (81.51 KB, 下載次數(shù): 131)
下載附件
保存到相冊(cè)
2020-8-24 09:26 上傳
此外，如果第一輛和第二輛已經(jīng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，第三輛車追尾第二輛車的同時(shí)，又導(dǎo)致了第二輛車追尾第一輛車，這種情況下，前兩輛車的損失都應(yīng)該由第三輛車予以賠償。
71aa538d29492ec9e20b4af8eb1445e0.jpg (98.86 KB, 下載次數(shù): 127)
下載附件
保存到相冊(cè)
2020-8-24 09:26 上傳
而連環(huán)追尾后車無(wú)責(zé)或者次責(zé)的情況有如下幾種。
第一，夜間行車前車沒(méi)有打開尾燈或者尾燈故障不亮的情況下形成的追尾事故，前車將要承擔(dān)主要責(zé)任甚至全責(zé)。
97163eecd5fc7b0dbd14dd1c83db9aba.jpg (55.98 KB, 下載次數(shù): 129)
下載附件
保存到相冊(cè)
2020-8-24 09:26 上傳
第二，前車因故停在道路中間，但并沒(méi)有按照規(guī)定開啟雙閃，也沒(méi)有在車后規(guī)定區(qū)域放置三角警示牌，這種情況下被后車追尾，后車將要承擔(dān)主要責(zé)任或者次要責(zé)任，但前車也一定會(huì)承擔(dān)一定比例的事故責(zé)任。
fcf97d842958c622007c94433cb7d709.jpg (77.4 KB, 下載次數(shù): 128)
下載附件
保存到相冊(cè)
2020-8-24 09:26 上傳
發(fā)生追尾事故后，一定不要盲目攬責(zé)，如果前車有上述行為中的任何一種，即便是追尾車輛都無(wú)需承擔(dān)全部責(zé)任，再不濟(jì)也只是需要承擔(dān)次要責(zé)任而已。
因此，發(fā)生類似追尾事故，無(wú)論前車車主多么咋咋呼呼，也不必?fù)?dān)心害怕，收集證據(jù)，果斷報(bào)警，讓前車為自己的不當(dāng)行為買單。 來(lái)源：騰訊汽車
| 
提升卡
置頂卡
關(guān)貼卡
開貼卡
顯身卡
