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鐵路是“新基建”的重要領域，也是穩(wěn)投資的重要砝碼。當前我省鐵路建設按下快進鍵，一大批高速鐵路項目加快推進。讓我們看看這些在建高鐵項目進展如何？
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2020-8-28 14:44 上傳
1、合安高鐵
作為我省首次自主投資為主建設的高鐵項目，合肥至安慶高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京港通道的重要組成部分。線路自新合肥西站引出，同時通過肥西聯絡線與合肥南站接軌，經肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，正線全長約162公里，設計時速350公里。全線設合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、香鋪等車站。
建成后能顯著拉近合肥與安慶，皖江城市帶與長江經濟帶、珠三角地區(qū)的時空距離，對于完善長江經濟帶區(qū)域路網布局，提高路網質量和能力，帶動沿線地區(qū)經濟社會發(fā)展均具有積極意義和重要作用。
目前，合肥樞紐段正式進入施工階段，正線鋪軌貫通。合安高鐵正線正在開展靜態(tài)驗收，預計9月進行聯調聯試，今年底具備開通條件。
2、安九高鐵安徽段
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資料圖
安九高鐵線路自建設中的合肥至安慶鐵路新安慶西站引出，經懷寧、潛山、太湖、宿松、黃梅等縣，終至九江市廬山站，正線全長169公里，設計時速350公里/小時。安九高鐵是國家《中長期鐵路網規(guī)劃》中京九通道的重要組成部分，與寧安高鐵、昌九高鐵、合安高鐵、武九高鐵等線共同構成區(qū)域快速客運網。
目前安九高鐵已進入四電工程施工階段，力爭新安慶西至安慶段聯絡線與合安高鐵同步開通，正線計劃2021年9月開通。
3、昌景黃高鐵安徽段
昌景黃高鐵西起于江西省南昌市，途經江西省上饒市、景德鎮(zhèn)市，東至安徽省黃山市，正線全長289公里，安徽省境內89公里，設計時速350公里，總投資485.7億元，建設工期4年，采用EPC方式建設。 項目自2018年12月開工建設，截至2020年7月底，已累完成投資35.7億元。目前路基、橋梁、隧道工程施工正在全力推進，預計2023年4月底達到開通條件。
4、宣城至績溪高鐵
宣績高鐵自商合杭鐵路宣城站高速場引出后折向南，在寧國市南側設置寧國南站，之后外包杭黃鐵路引入績溪北站杭黃場，新建線路長112公里，新設寧國南站和十里巖線路所，總投資156.7億元。設計速度350公里/小時，建設工期3.5年。該項目將于9月份全面開工建設。
5、池州至黃山高鐵
新建池黃鐵路自寧安城際池州站引出，向東經九華山、太平湖，在黃山風景區(qū)北門以西3公里設黃山西站，出站后向南接入在建昌景黃鐵路黟縣東站，利用昌景黃鐵路引入黃山北站。線路全長145公里，其中新建線路124公里�？偼顿Y196億元，設計速度350公里/小時，建設工期4.5年。目前該項目已全面開工建設。
來源：安徽日報
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