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記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，合肥至安慶高鐵建設(shè)有序推進，從9月5日起接觸網(wǎng)送電，送電后接觸網(wǎng)及其相連部件帶有2.75萬伏高壓電。計劃這條線9月上旬進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底前具備開通運營條件。
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2020-9-3 17:08 上傳
合安高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港通道的重要組成部分。這條鐵路位于安徽省西南部，地處長江和巢湖流域，線路自新合肥西站引出，同時通過肥西聯(lián)絡(luò)線與合肥南站接軌，經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，正線全長約162公里，設(shè)計時速350公里。全線設(shè)合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、香鋪等車站。
合安高鐵是合肥至南昌間快速客運主通道，線路承南接北，北端在合肥樞紐銜接商合杭、合蚌、京福等高鐵，溝通京津冀及山東皖北蘇北等廣大片區(qū)，往東南溝通江浙滬等大片區(qū)域，南端在安慶地區(qū)通過與安九、昌九、昌吉贛、贛深以及杭長等快速客運鐵路串聯(lián)，溝通江西、湖南、珠三角等片區(qū)。 這條線建成通車后，將顯著拉近合肥與安慶、皖江城市帶與環(huán)鄱陽城市圈的時空距離，對于完善長江經(jīng)濟帶區(qū)域路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)質(zhì)量和能力，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，推進沿線城鎮(zhèn)化進程均具有重大意義和重要作用。 據(jù)了解，今年8月1日起，合安高鐵開始靜態(tài)驗收，計劃9月上旬轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，12月完成初步驗收及安全評估，今年年底前具備開通運營條件。 接觸網(wǎng)送電，是合安高鐵建設(shè)過程中的重要節(jié)點，送電后沿線所有供電接觸網(wǎng)及其相連部件帶有27.5千伏高壓電，相當(dāng)于家庭用電220伏電壓的125倍。 鐵路部門相關(guān)人士提醒沿線單位和城鄉(xiāng)廣大人民群眾，務(wù)必要嚴(yán)格遵守《中華人民共和國鐵路法》《鐵路運輸安全保護條例》，切勿進入接觸網(wǎng)周圍2米以內(nèi)的危險區(qū)域，禁止通過任何物體（包括導(dǎo)線、水流、繩索等物）接觸電氣化鐵路接觸網(wǎng)或向接觸網(wǎng)拋擲物品，嚴(yán)禁攀登接觸網(wǎng)的線桿、鐵塔或在接觸網(wǎng)附近逗留，不得在電氣化鐵路兩側(cè)各500米范圍內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球等低空漂浮物，嚴(yán)禁攀登桿塔、攀爬鐵路機車車輛、翻越車輛頂部，或者在桿塔上架設(shè)、安裝其他設(shè)施，嚴(yán)禁在桿塔、拉線周圍20米范圍內(nèi)取土、打樁、鉆探或者傾倒有害化學(xué)物品。
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