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合肥至安慶高鐵 建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn) 從 9月7日起 進(jìn)行為期2天的 接觸網(wǎng)熱滑試驗
熱滑試驗 電氣化鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在接觸網(wǎng)通電的情況下，通過電力機(jī)車受電弓的滑行，精確檢測接觸網(wǎng)與受電弓的弓網(wǎng)關(guān)系，檢測受流網(wǎng)壓等參數(shù)，確認(rèn)相關(guān)設(shè)施設(shè)備達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。試驗中，由技術(shù)人員對弓網(wǎng)關(guān)系進(jìn)行監(jiān)測，密切觀察受流網(wǎng)壓等參數(shù)，并及時做好試驗記錄。
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2020-9-9 14:08 上傳
為確保接觸網(wǎng)熱滑試驗成功，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司精心組織，嚴(yán)密安排，成立了熱滑試驗領(lǐng)導(dǎo)小組，召開接觸網(wǎng)熱滑專題會，協(xié)調(diào)各相關(guān)站段緊密配合，落實分工，明確責(zé)任，建立各項熱滑試驗規(guī)章制度，落實應(yīng)急搶修措施，組織各單位進(jìn)行安全培訓(xùn)和技術(shù)交底，從而確保試驗一次成功。 為按期達(dá)到試驗條件，面對持續(xù)高溫、交叉施工干擾、工程線管理復(fù)雜等諸多困難，合肥工務(wù)、電務(wù)、供電段等相關(guān)參建單位，不等不靠，主動出擊，緊貼前道工序，保障了熱滑試驗區(qū)段接觸網(wǎng)按期達(dá)到竣工驗收條件并冷滑試驗合格。
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2020-9-9 14:08 上傳
合肥至安慶高鐵于2016年11月12日全線開工，2020年3月26日，完成全線鋪軌任務(wù)。在路地聯(lián)手共建進(jìn)程中，安徽省委、省政府高度重視，協(xié)調(diào)解決遇到的各種困難。中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司加強(qiáng)組織，有序推進(jìn)，由寧安鐵路有限責(zé)任公司作為代建設(shè)管理單位，全面加強(qiáng)合安高鐵專業(yè)化建設(shè)管理；今年8月1日起，合安高鐵開始靜態(tài)驗收，計劃9月轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，12月完成初步驗收及安全評估，今年年底前具備開通運營條件。
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2020-9-9 14:08 上傳
合安高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港通道的重要組成部分。這條鐵路位于安徽省西南部，地處長江和巢湖流域，線路自新合肥西站引出，通過肥西聯(lián)絡(luò)線與合肥南站接軌，經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，正線全長約162公里，設(shè)計時速350公里。全線設(shè)集賢路線路所、肥西京港場、舒城東站、廬江西站、桐城東站、桐城南站、雙嶺線路所、龍山線路所、安慶站（既有）等6個車站及3個線路所。這條線建成通車后，將顯著拉近合肥與安慶、皖江城市帶與環(huán)鄱陽湖城市圈的時空距離，對于完善長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)質(zhì)量和能力，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，推進(jìn)沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程均具有重大意義和重要作用。
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