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新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞訊 中國人離大飛機“翱翔藍天夢”又近了一步，安徽航空工業(yè)團隊在其中功不可沒。3月1日，國產(chǎn)大型客機C919全球首單落地，C919全機雷電防護試驗即將結(jié)束。記者3月4日獲悉，在這項試驗中，由合肥工業(yè)大學段澤民教授領銜的中航工業(yè)集團合肥航太電物理技術有限公司團隊一直在默默提供重要技術支持。
C919 是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的大型噴氣式民用飛機，全機雷電防護試驗作為國產(chǎn)大飛機研制的關鍵節(jié)點一直備受矚目，因為雷電防護直接關系到飛機的飛行安全。飛機在交付前，需經(jīng)過數(shù)萬次的雷電打擊�！耙话愣�，大型客機容易遭受雷擊的部位在尖端部位，比如機頭、垂尾、機翼尖等地方，特別是在惡劣天氣里雷電的能量非常之大，容易產(chǎn)生災難性后果。”段澤民說，飛機的雷電防護設計是飛機適航取證的強制要求。
從2008 年C919 開始研制，到2017 年成功首飛，再到2021 年3 月1 日全球首單落地，段澤民教授領銜的雷電防護團隊都參與其中。此次C919 全機雷電防護試驗是首次在國內(nèi)開展，也是段澤民團隊研發(fā)的移動式飛機全機雷電實驗裝置首次運用于民機試驗，在項目中發(fā)揮了決定性作用。從理論和試驗的情況來看，C919 能承受住200 千安雷電的打擊，達到國際同類飛機飛行水平，也符合由中國民航局頒布的民用飛機適航條例第25部的規(guī)定。
“隨著研究技術的不斷突破，國產(chǎn)大飛機一定能在未來市場占據(jù)一席之地，與波音、空客平等競爭，我們的技術研究也恰逢其時�！倍螡擅癖硎荆赝^去30 多年，他愈發(fā)感受到國家的科技自信與科技實力。從ARJ21、C919 再到以飛機雷電防護為一期工程的大科學裝置，在他看來，只有國家才有這個力量做得到，團隊也將不斷攻堅克難，為托起國產(chǎn)大飛機“翱翔夢”貢獻更多更大的安徽力量。
新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞記者 陳牧 王慧
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