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3月26日，蔚來汽車宣布，因芯片短缺，決定從3月29日起將合肥江淮汽車工廠的生產(chǎn)暫停5天。 3月27日，蔚來相關(guān)負(fù)責(zé)人向表示，芯片短缺情況超出此前預(yù)估，目前仍在密切關(guān)注行業(yè)供給情況，積極協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈資源。目前預(yù)期停產(chǎn)五個工作日后可以恢復(fù)生產(chǎn)，但長期供應(yīng)情況仍有待觀察。
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2021-3-29 14:23 上傳
芯片短缺超出此前預(yù)估 蔚來表示，半導(dǎo)體的整體供應(yīng)限制已經(jīng)影響了公司2021年3月的產(chǎn)量。公司預(yù)計2021年第一季度交付量將降至19500輛，此前發(fā)布的預(yù)期為20000輛至20500輛。 蔚來的臨時停產(chǎn)其實早已有預(yù)兆。此前，在2020年四季度財報電話會上，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌曾表示，蔚來公司目前已具備月產(chǎn)1萬輛電動車的能力，但由于全球芯片短缺和電池供應(yīng)限制，目前僅限于7500輛。李斌當(dāng)時表示，預(yù)計到7月份，這些阻力會消退，產(chǎn)能將實現(xiàn)提升。 多家汽車制造商遭遇停產(chǎn)危機(jī) 除了蔚來以外，福特、通用、本田、大眾等多家汽車制造商也都因芯片短缺遭遇停產(chǎn)的沖擊。 福特汽車本周停止了俄亥俄州一家商用車工廠的生產(chǎn)，并削減了肯塔基一家卡車工廠的產(chǎn)量。 通用和本田兩家汽車制造商本周都表示，兩家公司位于北美的工廠未來幾周維持停產(chǎn)狀態(tài)。 與此同時，沃爾沃本周二表示，芯片短缺問題將對其第二季度收益產(chǎn)生“實質(zhì)性”不利影響。該公司還稱，從4月開始，其全球的生產(chǎn)工廠將停產(chǎn)數(shù)日。 屋漏偏逢連夜雨。3月19日，芯片生產(chǎn)商日本瑞薩電子工廠發(fā)生火災(zāi)，一部分車載芯片的生產(chǎn)線停止運(yùn)行，這也導(dǎo)致全球汽車廠商面臨的芯片短缺狀況加劇。 業(yè)內(nèi)人士表示，隨著傳統(tǒng)車企向新四化轉(zhuǎn)型，車載芯片需求越來越大，控制著從發(fā)動機(jī)到車窗、安全氣囊、車載娛樂影音系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)、車燈，以及越來越多的主動安全輔助設(shè)備。未來汽車對芯片的需求會進(jìn)一步提高，這決定了汽車行業(yè)對半導(dǎo)體產(chǎn)能的高度依賴仍將持續(xù)下去。 全球芯片陷入短缺 原因何在 汽車缺“芯”已蔓延到其他行業(yè)，3月以來，隨著各大手機(jī)廠商進(jìn)入到了較為集中的新品發(fā)布期，手機(jī)廠商也面臨著芯片短缺的難題。自去年下半年以來，全球制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈陷入一場持續(xù)的“芯片短缺潮”。
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2021-3-29 14:23 上傳
芯片短缺問題首先是因為需求方面的變化。世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計組織報告指出，全球半導(dǎo)體市場銷售總額在去年達(dá)到4400億美元，較2019年增長了6.8%。該組織預(yù)計今年將進(jìn)一步加速增長，總規(guī)模達(dá)到4880億美元，漲幅預(yù)計為10.9%。
疫情以意想不到的方式改變了整個市場格局。遠(yuǎn)程辦公、家庭娛樂以及數(shù)據(jù)中心等方面的需求飆升，各類型的半導(dǎo)體芯片需求幾乎出現(xiàn)全方位上漲。
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2021-3-29 14:23 上傳
全球范圍內(nèi)芯片企業(yè)不少，但只有英特爾等極少數(shù)企業(yè)能夠獨立完成設(shè)計、制造和封測所有工序。大部分芯片設(shè)計企業(yè)通過代工完成生產(chǎn)。芯片代工是一個高度集中的市場，5家企業(yè)共同占據(jù)全球九成的市場份額，而最先進(jìn)的制程更是只掌握在極少數(shù)企業(yè)手中。 來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合中國證券報、央視財經(jīng)
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