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“華為去年確實非常不容易，業(yè)績放緩的背后，是美國對我們的打壓，尤其是對消費者業(yè)務，手機產品在打壓之下影響非常大�！痹诮袢杖A為年報會上，華為輪值董事長胡厚崑坦承，去年在美國制裁下華為業(yè)績承壓。
盡管業(yè)績增長速度放緩，華為仍基本實現了經營預期。2020年全年，華為銷售收入8,914億元人民幣，同比增長3.8%，凈利潤646億元人民幣，同比增長3.2%。
在年報會上，胡厚崑對美國制裁、華為手機業(yè)務、芯片、汽車等等問題毫無保留，一一作出解答。
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2021-4-1 11:49 上傳
華為輪值董事長胡厚崑
談美國制裁影響：上下游均受損，產業(yè)界無贏家
談及美國制裁影響，胡厚崑說，華為過去每年向美國供應商采購量在100-200億美金，沖擊之下，他們同樣也是受害者。
胡厚崑說，“對華為這樣的跨國公司來說，曾高度依賴的供應鏈在地緣政治沖突下被破壞了。但這樣的破壞，我不知道最終誰在從中得益。從產業(yè)界來看，供應鏈上的上游下游，大家似乎都是受害方。”
“非美國的供應商則會因此受益，美國對華為的制裁有很多不公平的要求，使得這些供應商會在未來想辦法避開美國的影響。從這種情況來看，產業(yè)界沒有贏家。如果一個政治決策讓產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)都在受損，是不是應該被糾正？”
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2021-4-1 11:49 上傳
談手機：旗艦機型按計劃推出，江湖地位仍在
華為手機業(yè)務是消費者非常關心的話題，胡厚崑坦言，“受限于供應限制，去年手機業(yè)務受到較大影響。今年整個供應形勢依然不太明朗，很難預測下一步手機業(yè)務變化�！�
“不過在計劃中的每年要推出的旗艦機型，目前還會依然按計劃推出。比如最近剛發(fā)布的第二部折疊屏手機，目前在市場上依然保持著一機難求的江湖地位。未來，華為手機依然會保持領先地位�！�
另一方面，手機只是華為消費者業(yè)務的一部分。年報顯示，消費者業(yè)務中，手機之外其他的可穿戴、平板、PC、大屏等設備，收入去年增長了65%，2020年度整體收入4829億元，同比增長3.3%，占比達到了54.2%。
“去年手機銷售業(yè)務下滑，但其他硬件銷售和相關服務銷售反而呈現了快速增長態(tài)勢，給了我們信心。未來華為的消費者戰(zhàn)略里面，手機是其中一部分，但不是全部�！�
胡厚崑強調，華為的硬核競爭力是鴻蒙，消費者可以用唯一的華為用戶ID，在不同終端上體驗到無縫的、高度智慧化的服務體驗�！拔磥硐M者業(yè)務以消費者為中心，以體驗為中心，不同的硬件只是不同的接觸手段而已，手機也一樣。”
談芯片：滿足TO B需求沒問題，呼吁恢復半導體產業(yè)鏈全球化合作
在芯片供應方面，華為為了應對不公平的制裁，投入了非常多的先進資源。
胡厚崑說，“在滿足客戶需要，特別是TO B客戶的需要方面，是沒有問題的。最終芯片供應的改善，還得取決于全球化的半導體產業(yè)鏈的合作如何得到修復�！�
“在數字化進程中，各行業(yè)對芯片依賴程度都非常高，不僅是華為。最近汽車工業(yè)芯片受損，使得汽車行業(yè)受到很大影響�；谌蚧陌雽w供應鏈，已經成為人類社會發(fā)展的共同基礎，應該重新思考全球化合作，來解決這個根本問題�！�
至于華為海思，胡厚崑表示，“海思團隊穩(wěn)定，員工投入工作，還有很多創(chuàng)新工作要做。”
胡厚崑還特別強調，“華為公司定位為ICT系統(tǒng)設備供應商，華為對芯片，尤其是全球化芯片產業(yè)鏈依然是很強的。過去一年海思有較強的設計能力，作為華為的重要單位參與到全球半導體產業(yè)鏈合作模式當中去。我們也預料，這種基于全球合作模式的產業(yè)鏈形勢，依然應該成為半導體產業(yè)發(fā)展的主流。我們堅持開放合作的創(chuàng)新。希望各國政府幫助產業(yè)鏈恢復全球化合作�！�
談汽車：不談車就落伍了，會做出有競爭力的產品
“汽車的話題很熱，作為ICT公司，不談車似乎有點落伍了�！痹诒粏柤捌嚇I(yè)務時，胡厚崑笑說。
“這里面反映的趨勢是，這個行業(yè)也像其他行業(yè)一樣，走到了數字化轉型的關鍵點，車作為歷史悠久的工具，未來發(fā)展方向一定是電動化和智能化，這個大趨勢不可改變。”胡厚崑說，幾年前華為在智能汽車領域已經有投入，也陸續(xù)公布了相關戰(zhàn)略，華為的定位是智能汽車部件供應商。
“基于華為掌握的ICT技術，未來可以在幾個關鍵子領域做出有競爭力的產品，包括車聯(lián)網、車云、智能座艙、自動駕駛、電源管理、智能動力系統(tǒng)等�！保ㄓ浾� 李方）
來源：經濟日報-中國經濟網
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