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當(dāng)?shù)貢r間4月11日，韓國LG化學(xué)旗下LG能源解決方案公司和韓國SK創(chuàng)新公司這兩家全球主要電動汽車電池供應(yīng)商宣布，已經(jīng)就電動汽車電池的相關(guān)訴訟在美國和韓國分別達成和解，受此消息帶動，兩家公司的股價在今天早盤都迎來上漲，而這也使得美國面臨的電動汽車電池供應(yīng)鏈風(fēng)險警報暫時得以解除。
這兩家韓國企業(yè)的糾紛因何而起？為什么此次和解對美國來說如此重要呢？
LG化學(xué)旗下的LG能源解決方案和SK創(chuàng)新圍繞電動汽車電池的法律糾紛已經(jīng)持續(xù)兩年，雙方在最后關(guān)頭和解，可以說讓美韓政府都松了口氣。而作為和解內(nèi)容的一部分，SK將向LG支付2萬億韓元（約合117億元人民幣），同時雙方撤銷在韓國和美國的所有訴訟，并在未來十年內(nèi)不再尋求相關(guān)訴訟，這為全球電動汽車電池供應(yīng)的穩(wěn)定性提供了一定的保障。
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2021-4-14 09:25 上傳
韓國市場研究機構(gòu)SNE Research去年十月份的一份報告顯示，LG市場占有率為24.6%，其供應(yīng)客戶中包括特斯拉，而SK市場占有率約4.2%，供應(yīng)客戶包括福特和大眾汽車。
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2021-4-14 09:25 上傳
這兩個競爭對手在2019年4月開始打起了法律戰(zhàn)，先是LG向SK提起貿(mào)易秘密訴訟，指控其竊取商業(yè)機密，并在幾個月后又追加了幾個專利侵權(quán)訴訟，而作為回擊，SK隨后也向LG提起專利侵權(quán)訴訟。
今年2月份，美國國際貿(mào)易委員會在商業(yè)機密訴訟中判定LG勝訴，作為結(jié)果，美國應(yīng)該向SK下達10年進口禁令，除非雙方達成和解，或是美國總統(tǒng)拜登否決這一結(jié)果，而拜登有60天的時間來決定是否推翻這一結(jié)果，最后期限就是4月11日。
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2021-4-14 09:25 上傳
雖然美國國際貿(mào)易委員會為SK爭取了幾年時間，使得福特和大眾可以繼續(xù)使用SK的電池組，但兩家汽車廠商都認為數(shù)量不夠。而為了施壓美方推翻裁決結(jié)果，SK一度威脅要放棄在美國佐治亞州建廠的計劃，這一工廠耗資26億美元，并可能提供2600個就業(yè)崗位。
另一方面，美國國際貿(mào)易委員會還將就雙方專利訴訟進行裁定，一旦LG最終敗訴，那么將可能面臨類似處罰。電動電池供應(yīng)的穩(wěn)定性也將可能進一步受到影響。LG在美國投入45億美元推進電動汽車電池生產(chǎn)的計劃也可能出現(xiàn)變數(shù)。
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2021-4-14 09:25 上傳
對于拜登來說這一問題格外棘手，一方面是他力推的電動汽車計劃和供應(yīng)鏈安全，另一方面又是美國一向重視的專利和市場公平問題，為此，美韓雙方都花了不少時間希望兩家公司能夠和解，而在和解決定達成后，拜登也發(fā)布聲明稱，這是美國工人和美國電動汽車制造的勝利。
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2021-4-14 09:25 上傳
在近期公布的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，拜登計劃在電動汽車方面投入1740億美元，而在他極力想要保障的供應(yīng)鏈安全方面，電動汽車電池也是一個重要領(lǐng)域。
來源：央視新聞
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