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4月14日是泰坦尼克號沉沒109周年的紀念日。100多年前，號稱“永不沉沒”的泰坦尼克號撞上冰山，在大西洋沉沒。鮮為人知的是，在這艘船上，曾有8名中國乘客，其中6人幸存。他們下落如何，又因何長期被人遺忘？ 近日，隨著紀錄片《六人：泰坦尼克上的中國幸存者》在中國上映，這段故事也終于被公之于眾。
被“剪掉”的真相
船上有6名中國幸存者
1912年4月10日，泰坦尼克號從英國南安普頓港起航。8名中國人作為英國唐納德輪船公司的雇傭海員，拿著雇主購買的船票，一同進入了泰坦尼克號的三等艙。
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在啟航僅4天后，號稱“永不沉沒的巨型郵輪”泰坦尼克號撞上了北大西洋的冰山。冰山劃破船體，5個防水艙進水后，開始逐漸下沉。由于設(shè)計原因，三等艙乘客想要登上救生船逃生，必須要進入頭等艙區(qū)域。而當時，部分逃生出口的鐵閘門沒有及時被打開，三等艙的乘客只能自救。
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一份調(diào)查報告顯示，泰坦尼克號頭等艙乘客獲救的比率為62%，二等艙乘客獲救的比率為41%，兩個倉位的兒童獲救比率為100%。相比之下，三等艙乘客的獲救比率只有25%，兒童的獲救比率為34%。
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如果按照國籍計算，美國乘客的獲救比率為58%，英國乘客為32%，而在8名中國乘客中，有6人幸存了下來，生還比率高達75%。其中，李炳（Lee Bing）、 鐘捷（Chang Chip）、嚴喜（Ling Hee）、亞林（Ali Lam）四人登上了C號折疊救生艇。他們一起將小船推入大海，然后一同跳下去趴在船上，在小船沉沒之前他們遇到了救生船，最后得以幸存。
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胡中（Choong Foo音譯）在泰坦尼克號沉沒之際登上了最后一艘救生船，幸運地得以獲救。
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第6人方榮山（Fang Lang）則抓住了一塊門板，依靠浮力漂浮在海上，在精力耗盡之際，被救生船救起�！读恕繁O(jiān)制 、《泰坦尼克號》導(dǎo)演卡梅隆表示，方榮山可能是最后一個被救起的人，這也是電影中女主獲救情節(jié)的靈感來源。
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抹黑中國幸存者
不公正背后的種族歧視
在電影《泰坦尼克號》中，為電影主線讓步刪掉的中國人鏡頭，講述的正是方榮山的故事。6名中國幸存者中，關(guān)于方榮山的記載最多。
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在《幸存者講述的泰坦尼克號的故事》一書中，二等艙的白人女乘客科利爾回憶道：“當他（方榮山）被救后，主動替換已經(jīng)精疲力盡的水手幫忙劃槳。他像個英雄一般，直到我們被大船救起。” 據(jù)歷史學(xué)者蒂姆·馬丁介紹，方榮山獲救后，還全力參與了14號救生艇對其他幸存者的搜救。救生船的船長羅威表示：“如果有機會，像他這樣的人我愿意再救上六次�！�1912年4月18日，總計711名獲救乘客和船員乘坐救援船“卡柏菲亞”號抵達美國紐約港54號碼頭。然而，對于6名幸存的中國乘客來說，災(zāi)難并沒有結(jié)束。當時西方媒體不遺余力地抹黑中國人。事實上，中國人都是和其他一些男乘客一起，在頂層甲板等婦女和兒童先乘救生船離開后，才登上最后一艘有座位的救生船。研究泰坦尼克號歷史的學(xué)者蒂姆·馬丁也表示，沒有任何證據(jù)表明華人幸存者喬裝、躲藏等傳言真實發(fā)生過，這些都是媒體和公眾“在事后編造的故事”。
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△1912年4月19日，《布魯克林日報》的一篇報道《盎格魯·薩克遜水手的英雄主義在危難中脫穎而出》，用污蔑中國人反襯英美水手的“英勇”。而在美國的檢查站，6名中國乘客被帶有偏見的目光上下打量。不會說英語，又丟失掉了所有能證明身份的文件，他們被懷疑是“偷渡客”，被拒絕入境美國。精疲力盡的六人在救援船上被扣押一晚后，次日便被塞上一艘去往古巴的水果商船。
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最終，在6名幸存者中，只有方榮山設(shè)法返回美國，成為了一名商人。亞林被遣送到香港或上海，下落不明；嚴喜一直在海上當船員，最后去了印度，下落不明；鐘捷在隨后的航行中染上肺病，不久在英國病逝；胡中因為同音的名字實在太多，目前仍未確認他的身份。李炳幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，抵達加拿大，在當?shù)亻_了一家咖啡館。 探尋真相 美國從未停止對亞裔的歧視
事實上，從1910年到1940年的30年間，更多試圖從西海岸入境美國的中國人，都要在舊金山灣區(qū)的天使移民站接受檢查、消毒與訊問。
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如今，紀錄片《六人》的制片人羅彤在接受采訪時，也提到了拍攝團隊入境美國時，遭到的不公正待遇。時隔一個多世紀，自疫情暴發(fā)以來，美國亞裔再次遭到歧視威脅，在美華人紛紛發(fā)聲。
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