華為開(kāi)始賣車后，傳來(lái)了利好消息——小康股份旗下的新能源汽車品牌賽力斯4月23日發(fā)布消息稱，賽力斯華為智選SF5開(kāi)售兩天，訂單突破3000輛。
兩天賣了3000輛車什么概念？
賽力斯品牌是小康股份推出的高端新能源汽車品牌，此前銷量不溫不火。小康股份產(chǎn)銷月報(bào)顯示，今年1月、2月和3月，該公司新能源車銷量分別為：1275輛、529輛和2815輛。這意味著，最近兩天的訂單已經(jīng)超過(guò)今年以來(lái)任何一個(gè)月的銷量了。
62f90eb17243e4958fdc4abfe10280b4.png (176.88 KB, 下載次數(shù): 1)
下載附件
保存到相冊(cè)
2021-4-25 10:10 上傳
賣車合作方股價(jià)異動(dòng)
賽力斯是小康股份旗下主打年輕時(shí)尚的品牌。4月19日，賽力斯華為智選SF5正式上市，兩驅(qū)版售價(jià)21.68萬(wàn)元，四驅(qū)版售價(jià)24.68萬(wàn)元。4月21日開(kāi)啟預(yù)訂，5月份開(kāi)始批量交車。
4月20日晚間，余承東表示，賽力斯華為智選SF5已經(jīng)正式入駐華為旗艦店，在今年7月底計(jì)劃進(jìn)入華為200家零售店，今年年底將擴(kuò)展到1000家。
受賽力斯與華為聯(lián)合打造的賽力斯華為智選SF5上市消息影響，小康股份股價(jià)異動(dòng)。Wind數(shù)據(jù)顯示，4月19日至24日，小康股份5個(gè)交易日有4個(gè)交易日漲停，1個(gè)跌停。
3976d53276dca71b5607d0c532985e45.png (129.1 KB, 下載次數(shù): 2)
下載附件
保存到相冊(cè)
2021-4-25 10:10 上傳
4月19日晚間，小康股份公告稱，雙方的聯(lián)合銷售不存在強(qiáng)制性的銷售保底安排，并按照市場(chǎng)慣例收取相關(guān)費(fèi)用。新車型上市后的銷量由市場(chǎng)情況決定，存在一定不確定性，對(duì)公司業(yè)績(jī)影響存在不確定性。
小康股份還表示，新能源汽車市場(chǎng)雖然前景廣闊，但新能源汽車行業(yè)不斷涌現(xiàn)新的競(jìng)爭(zhēng)者，且不斷推出新的產(chǎn)品，公司面臨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)。
余承東談華為為何賣車
單價(jià)高，能夠彌補(bǔ)手機(jī)的銷量缺失
華為為什么賣車、首次賣車緣何選擇牽手小康股份？
4月12日，在華為2021年全球分析師大會(huì)上，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍公開(kāi)表示：“我們的戰(zhàn)略是幫助車企造‘好車’，‘造好’車。最近余承東也在嘗試怎么幫助車企賣好車�！�
華為消費(fèi)者業(yè)務(wù) CEO 余承東表示，“華為擁有高端體驗(yàn)店 5000 家以上，和寶馬、奔馳、特斯拉、造車新勢(shì)力不在一個(gè)量級(jí)。這是我們的巨大優(yōu)勢(shì)，覆蓋了中國(guó)的每一個(gè)重要城市。”
“美國(guó)四輪制裁后，華為手機(jī)這種高頻、剛需、海量的產(chǎn)品業(yè)務(wù)遇到巨大的困難，智能電動(dòng)汽車銷量雖然沒(méi)有手機(jī)那么大，但是單價(jià)高，能夠彌補(bǔ)手機(jī)的銷量缺失�！庇喑袞|說(shuō)。
根據(jù)華為透露的數(shù)據(jù)，今年將有多款使用了華為智能化部件的旗艦車型上市，并且今年華為在智能汽車部件業(yè)務(wù)的研發(fā)投資將達(dá)到10億美金，目前研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過(guò)5000人。
截至2020年底，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)已在全球建立12家旗艦店、5000多家體驗(yàn)店，接待用戶數(shù)超過(guò)8000萬(wàn)。賽力斯方面有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，入駐華為旗艦店，將是賽力斯與華為共同布局人-貨-場(chǎng)、全域營(yíng)銷新模式的探索，也是全球首次科技品牌和智能汽車品牌的渠道融合。未來(lái)，華為的品牌背書、渠道優(yōu)勢(shì)、用戶基礎(chǔ)，將為賽力斯帶來(lái)用戶流量新突破。
徐直軍也在分析師大會(huì)上談道：“中國(guó)每年（銷售）3000萬(wàn)臺(tái)車，未來(lái)會(huì)更多，即便只做中國(guó)市場(chǎng)，每年能從每臺(tái)車上平均獲得1萬(wàn)元的收入也足夠了。”
華為智能汽車解決方案BU總裁王軍在回應(yīng)“每輛車上實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)元的收入”時(shí)表示，這是徐總給我們提的要求，我們發(fā)布這么多的部件，只要能賣出去還是有可能的。因?yàn)槿A為不造車，我們的愿景是把數(shù)字世界帶入每一輛車�！懊枯v車”是我們的愿景，但每輛車不可能全用我們的產(chǎn)品。不過(guò)，如果做得好的話，目標(biāo)還是有可能實(shí)現(xiàn)的。
4月17日，華為和北汽合作的極狐阿爾法S新車共計(jì)推出6個(gè)版本車型，起售價(jià)25.19萬(wàn)元，兩款華為HI版價(jià)格分別為38.89萬(wàn)元和42.99萬(wàn)元，預(yù)計(jì)在今年第四季度小規(guī)模開(kāi)始交付。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹介紹，除小康股份外，華為還與廣汽、長(zhǎng)安等車企在智能化、新能源等方面開(kāi)展合作。
“這些合作的背后，隱藏著華為未來(lái)的一個(gè)決心，即便目前不造車，也要讓所有車企用上華為的核心智能化解決方案。這對(duì)華為來(lái)說(shuō)，也是重大的市場(chǎng)機(jī)遇�！贝迻|樹稱。
來(lái)源：綜合中國(guó)證券報(bào)、中國(guó)基金報(bào)、公開(kāi)信息等
| 
提升卡
置頂卡
關(guān)貼卡
開(kāi)貼卡
顯身卡
