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2021-5-2 09:00 上傳
5月1日上午,隨著淠河總干渠水緩緩流進引江濟淮淠河總干渠渡槽,標志著由中國中鐵四局承建的世界最大跨度通水通航鋼結(jié)構(gòu)渡槽——引江濟淮淠河總干渠渡槽充水試驗成功,正式通水通航。
引江濟淮淠河總干渠鋼渡槽位于江淮分水嶺北側(cè),淠河總干渠作為合肥和六安兩座城市的重要供水渠道,比引江濟淮航道高出30多米,渠水只能通過架設(shè)傳統(tǒng)的渡槽過流,從引江濟淮運河上凌空而過,如同合肥五里墩立交“橋上有橋”,在這里就形成了一座“河上有河”可通水行船的“水橋”。
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空中俯瞰形成一座“河上有河”可通水行船的“水橋” 中國中鐵四局引江濟淮工程淠河總干渠鋼渡槽項目部項目經(jīng)理姬明輝介紹,淠河總干渠渡槽總長350米,分左右兩幅,其中鋼渡槽全長246米,總用鋼量達2.1萬噸。鋼渡槽采用68米+110米+68米的三跨鋼結(jié)構(gòu)桁架式梁拱組合設(shè)計,主跨跨度達到110米,比目前世界著名的德國馬格德堡水橋還要長3.8米,是目前世界上跨度最大的通水通航鋼結(jié)構(gòu)渡槽。
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通水瞬間形成河流 記者從引江濟淮集團了解到,引江濟淮工程總工期72個月,自全線開工建設(shè)以來,已歷時43月,主體工程累計完成投資642.63億元,占工程總投資875.37億元的73.41%,引江濟淮二期工程累計完成投資7309.36萬元。587.4公里河道開挖土石方3.83億立方米,開挖工程大頭落地,河道(航道)雛形初現(xiàn)。工程累計完成混凝土503.50萬立方米、金屬結(jié)構(gòu)10900噸、鋼筋制安61.79萬噸、PCCP管道39.22公里。
引江濟淮工程是國務(wù)院要求加快建設(shè)的172項重大節(jié)水供水工程之一,也是安徽省委、省政府確定的全省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“一號工程”,以城鄉(xiāng)供水和發(fā)展江淮航運為主,結(jié)合農(nóng)業(yè)灌溉補水和改善巢湖及淮河水生態(tài)環(huán)境、防洪排澇等綜合利用,是跨流域、跨省的重大戰(zhàn)略性水資源配置工程。該工程自南向北分為引江濟巢、江淮溝通、江水北送三段,輸水線路總長723公里(皖境輸水線路總長587.4公里),供水范圍涵蓋了安徽省13市和河南省2市,共55個區(qū)縣,涉及面積約7萬平方公里,工程投資949.15億元,其中安徽段875.37億元。
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引江濟淮淠河總干渠渡槽充水試驗成功 引江濟淮工程是我國繼南水北調(diào)、三峽水利樞紐等一系列現(xiàn)代大型水利建設(shè)工程之后的又一項壯舉,是安徽省的“南水北調(diào)”工程?梢灶A計,工程建成后,不僅可以大大改善皖北和豫東地區(qū)水資源緊缺狀況,還可以顯著改善巢湖水生態(tài)環(huán)境、增加淮河生態(tài)基流,有效遏制皖北和豫東地區(qū)地下水超采,對安徽和河南兩省生態(tài)恢復和環(huán)境保護具有十分重要的意義。形成的江淮運河,與長江、淮河連通一起,構(gòu)建“工”字型的水運骨干網(wǎng),這將結(jié)束淮河中游與長江中下游水運不暢的歷史,淮河中游到長江中下游將縮短200-600公里,構(gòu)建淮河水系第二條通江達海通道,并與正在建設(shè)的沙潁河、合裕線、蕪申運河航道連通,共同形成一條平行于京杭大運河的中國第二條長度超過千公里的南北水運大通道。這對帶動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展,加快南北經(jīng)濟文化交流,促進安徽省加速融入長三角一體化將發(fā)揮重要基礎(chǔ)作用。(徽鏡映像工作室記者 劉玉才)
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中國中鐵四局承建的世界最大跨度通水通航鋼結(jié)構(gòu)渡槽
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中國中鐵四局承建的世界最大跨度通水通航鋼結(jié)構(gòu)渡槽 來源:中安在線
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