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北沿江高鐵（滬渝蓉高速鐵路）上海至合肥段項目目前正在由中國國家鐵路集團牽頭開展前期工作，可研前置要件正在加快辦理。國鐵集團和三省一市均已完成可研上報文件會簽工作，可研報告即將上報國家發(fā)改委審批，計劃2021年全面開工建設。
北沿江高鐵是國家《中長期鐵路網規(guī)劃(2016-2030年) 》“八縱八橫”高鐵網的組成部分，是長江經濟帶沿江高鐵通道的重要構成，目前正在由中國國家鐵路集團牽頭開展前期工作，可研前置要件正在加快辦理；國鐵集團和三省一市均已完成可研上報文件會簽工作，可研報告即將上報國家發(fā)改委審批，計劃2021年全面開工建設。
北沿江高鐵上海至合肥段（新建沿江高速鐵路工程上海至合肥段）位于我國華東地區(qū)的上海市、江蘇省和安徽省境內，大致沿長江北岸東西走向。 線路起自上海市，向西經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市，安徽省滁州市，終至合肥市。
根據之前公布的規(guī)劃，該段高鐵全線運營長度554.59公里，其中新建線路519.87公里，其中上海境內新建線路51.04公里，江蘇省境內新建線路365.5公里，安徽省境內新建線路103.33公里。合肥樞紐、南通地區(qū)等利用既有線合計34.7公里。 全線共設車站17座，分別為上海寶山、太倉、崇明、啟東西、海門北、南通、如皋西、黃橋、泰州南、揚州東、儀征北、六合西（納入寧淮高鐵）、南京北、滁州、大墅、肥東、合肥南。
工程新建上海寶山動車運用所與南京北動車運用所，擴建南通動車所，新建揚州東動車組存車場。項目投資估算總額1573. 95億元，計劃工期合肥至啟東段5年，啟東至上海段7年。
項目由長江沿岸鐵路集團公司牽頭組織開展前期工作并主導實施。長江沿岸鐵路集團公司由國鐵集團與上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等沿江6省市共同出資設立，總部設在武漢，負責統(tǒng)籌沿江高鐵和鐵路貨運基礎設施建設，以及資產經營管理、投融資改革等工作。公司管轄范圍：沿長江上海至合肥、合肥至武漢、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重慶、成渝中線等高速鐵路等，項目全長合計超2000公里、投資估算超4000億元。
沿江高鐵年內總體建設目標： 上海至合肥、合肥至武漢、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌、重慶至成都段開工，宜昌至涪陵段批復可研。
北沿江高鐵上海至合肥段建成后，合肥將有直達滁州的高鐵，合肥到南京、上海的時間將比目前進一步縮短，到南通、泰州、揚州將更加快捷。
來源：安徽發(fā)布
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