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G40江淮運河大橋主拱合龍!

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真探組

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樓主1#
發(fā)表于 2021-9-20 21:17:19|來自:中國安徽安慶 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 | 來自安徽

9月19日,隨著最后一吊鋼拱節(jié)合龍段精準就位,G40江淮運河大橋順利實現(xiàn)主橋鋼拱拱肋合龍,標志著大橋主體工程建設關鍵節(jié)點目標完成,為合肥至六安高速公路改擴建項目打下了堅實的基礎。



G40江淮運河大橋資料圖

G40江淮運河大橋是合肥至六安高速改擴建的重要組成部分,同時也是G40高速公路跨越引江濟淮工程的通道隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,為適應現(xiàn)代大流量重荷載交通需求、滿足引江濟淮水利工程2級航道需求,根據(jù)統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展需要,今年1月對原大橋完成拆除并在原址上重建。


目前,新建G40江淮運河大橋全長976米,雙向八車道。其中主橋采用150米三拱肋鋼箱網(wǎng)狀系桿拱,拱高29.24米,橋?qū)?5.3米。此次合龍的是右拱拱肋,寬1.5米,高2米。大橋設計理念新穎,造型美觀,有跨越能力強,建筑高度小等優(yōu)點,主橋由三道主拱肋、三個主縱梁、橫梁和橋面板組成。這是安徽省首次在高速公路上采用的網(wǎng)狀系桿拱橋。


項目建設中,廣大建設者以科技為引領、用創(chuàng)新作驅(qū)動,在確保施工安全與質(zhì)量的同時,迎難而上,先后克服了鋼結(jié)構構件運輸路線長,吊裝重量大、登高焊接作業(yè)危險系數(shù)高以及疫情、夏季大風多雨等諸多不利因素,精心組織,合理謀劃,從今年5月5日進行首個鋼結(jié)構吊裝開始,建設者歷時四個半月,晝夜奮戰(zhàn),攻堅克難,成功實現(xiàn)主橋鋼拱的合龍。



從現(xiàn)場無人機的拍攝中,可以看到, G40高速路上,車流滾滾,奔騰不息,一派繁忙景象,而新建G40高速上的江淮運河大橋已初露芳榮,宛如一條騰起的“鋼鐵彩練”飛舞在江淮綠色大地上。預計G40江淮運河大橋?qū)⒂谀甑淄旯,屆時合肥西城又將新增一道標志性風景線。


來源:合肥市人民政府發(fā)布

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