9月19日,隨著最后一吊鋼拱節(jié)合龍段精準(zhǔn)就位,G40江淮運(yùn)河大橋順利實(shí)現(xiàn)主橋鋼拱拱肋合龍,標(biāo)志著大橋主體工程建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)完成,為合肥至六安高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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2021-9-20 21:16 上傳
G40江淮運(yùn)河大橋資料圖
G40江淮運(yùn)河大橋是合肥至六安高速改擴(kuò)建的重要組成部分,同時(shí)也是G40高速公路跨越引江濟(jì)淮工程的通道。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,為適應(yīng)現(xiàn)代大流量重荷載交通需求、滿足引江濟(jì)淮水利工程2級(jí)航道需求,根據(jù)統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展需要,今年1月對(duì)原大橋完成拆除并在原址上重建。
目前,新建G40江淮運(yùn)河大橋全長(zhǎng)976米,雙向八車道。其中主橋采用150米三拱肋鋼箱網(wǎng)狀系桿拱,拱高29.24米,橋?qū)?5.3米。此次合龍的是右拱拱肋,寬1.5米,高2米。大橋設(shè)計(jì)理念新穎,造型美觀,有跨越能力強(qiáng),建筑高度小等優(yōu)點(diǎn),主橋由三道主拱肋、三個(gè)主縱梁、橫梁和橋面板組成。這是安徽省首次在高速公路上采用的網(wǎng)狀系桿拱橋。
項(xiàng)目建設(shè)中,廣大建設(shè)者以科技為引領(lǐng)、用創(chuàng)新作驅(qū)動(dòng),在確保施工安全與質(zhì)量的同時(shí),迎難而上,先后克服了鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件運(yùn)輸路線長(zhǎng),吊裝重量大、登高焊接作業(yè)危險(xiǎn)系數(shù)高以及疫情、夏季大風(fēng)多雨等諸多不利因素,精心組織,合理謀劃,從今年5月5日進(jìn)行首個(gè)鋼結(jié)構(gòu)吊裝開始,建設(shè)者歷時(shí)四個(gè)半月,晝夜奮戰(zhàn),攻堅(jiān)克難,成功實(shí)現(xiàn)主橋鋼拱的合龍。
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從現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人機(jī)的拍攝中,可以看到, G40高速路上,車流滾滾,奔騰不息,一派繁忙景象,而新建G40高速上的江淮運(yùn)河大橋已初露芳榮,宛如一條騰起的“鋼鐵彩練”飛舞在江淮綠色大地上。預(yù)計(jì)G40江淮運(yùn)河大橋?qū)⒂谀甑淄旯ぃ瑢脮r(shí)合肥西城又將新增一道標(biāo)志性風(fēng)景線。
來(lái)源:合肥市人民政府發(fā)布
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