9月19日，隨著最后一吊鋼拱節(jié)合龍段精準(zhǔn)就位，G40江淮運(yùn)河大橋順利實(shí)現(xiàn)主橋鋼拱拱肋合龍，標(biāo)志著大橋主體工程建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)完成，為合肥至六安高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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2021-9-20 21:16 上傳

G40江淮運(yùn)河大橋是合肥至六安高速改擴(kuò)建的重要組成部分，同時(shí)也是G40高速公路跨越引江濟(jì)淮工程的通道。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為適應(yīng)現(xiàn)代大流量重荷載交通需求、滿足引江濟(jì)淮水利工程2級(jí)航道需求，根據(jù)統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展需要，今年1月對(duì)原大橋完成拆除并在原址上重建。

目前，新建G40江淮運(yùn)河大橋全長(zhǎng)976米，雙向八車道。其中主橋采用150米三拱肋鋼箱網(wǎng)狀系桿拱，拱高29.24米，橋?qū)?5.3米。此次合龍的是右拱拱肋，寬1.5米,高2米。大橋設(shè)計(jì)理念新穎，造型美觀，有跨越能力強(qiáng)，建筑高度小等優(yōu)點(diǎn)，主橋由三道主拱肋、三個(gè)主縱梁、橫梁和橋面板組成。這是安徽省首次在高速公路上采用的網(wǎng)狀系桿拱橋。

項(xiàng)目建設(shè)中，廣大建設(shè)者以科技為引領(lǐng)、用創(chuàng)新作驅(qū)動(dòng)，在確保施工安全與質(zhì)量的同時(shí)，迎難而上，先后克服了鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件運(yùn)輸路線長(zhǎng)，吊裝重量大、登高焊接作業(yè)危險(xiǎn)系數(shù)高以及疫情、夏季大風(fēng)多雨等諸多不利因素，精心組織，合理謀劃，從今年5月5日進(jìn)行首個(gè)鋼結(jié)構(gòu)吊裝開始，建設(shè)者歷時(shí)四個(gè)半月，晝夜奮戰(zhàn)，攻堅(jiān)克難，成功實(shí)現(xiàn)主橋鋼拱的合龍。

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2021-9-20 21:16 上傳

從現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人機(jī)的拍攝中，可以看到， G40高速路上，車流滾滾，奔騰不息，一派繁忙景象，而新建G40高速上的江淮運(yùn)河大橋已初露芳榮，宛如一條騰起的“鋼鐵彩練”飛舞在江淮綠色大地上。預(yù)計(jì)G40江淮運(yùn)河大橋?qū)⒂谀甑淄旯ぃ瑢脮r(shí)合肥西城又將新增一道標(biāo)志性風(fēng)景線。