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朗逸，是上汽大眾旗下的當家車型，在銷量斷崖式下滑的當下，長居車型銷量排行前兩位的朗逸，也是上汽大眾挽回一點顏面的主要抓手。不過，這樣一款車，正在遭受前所未有的信任危機。
1月，央廣網(wǎng)《汽車投訴站》曾報道過，多位車主投訴，其購買的上汽大眾2021款朗逸遭遇車機“減配”、功能缺失和與廠家及4S店宣傳不符，并且與4S店多輪溝通后，仍得不到妥善解決。報道推出后，上汽大眾官方對相關媒體回復稱，“上汽大眾已經(jīng)關注到這樣一個案例，同時也非常重視，目前正在調查當中�！比欢瑑蓚�月過去了，向《汽車投訴站》投訴的車主，并未收到上汽大眾與4S店的調查結果與解決方案，而投訴車主的規(guī)模也從幾十人變成超過300人，更多細節(jié)也浮出水面。
維權車主不斷增多 4S店花式手段隱瞞減配事實
引發(fā)車主出現(xiàn)集體投訴的，是上汽大眾朗逸2021款 280TSI DSG 舒適版車型。車主們在使用過程中發(fā)現(xiàn)，這款被上汽大眾宣稱支持智慧車聯(lián)系統(tǒng)，并可以通過上汽大眾超級APP連接CarPlay的王牌車型，實際交付到他們手里卻變成了一個沒有搭載原廠車機，無法連接CarPlay，也沒有大眾宣傳的MOS系統(tǒng)的減配車型。
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2022-3-14 21:47 上傳
△車主提供 央廣網(wǎng)發(fā)
多車主投訴上汽大眾朗逸“減配” 律師：屬欺詐行為，消費者可索賠
在《汽車投訴站》報道了該維權案例之后，很多朗逸車主發(fā)現(xiàn)，報道中提到的問題，并不是個案，自己的愛車其實也是被上汽大眾無故減配的車型之一。在他們的購買過程中，4S店用多種不同手段，隱匿了本該明確告知車主的減配問題。
車主張先生告訴記者，他在2021年雙十二期間購買了22款上汽大眾朗逸手自一體風尚版，購車前研究了各種官方宣傳資料，資料顯示，該車全系車機支持智慧車聯(lián)，使用的是MOS系統(tǒng)可以通過上汽大眾超級APP鏈接CarPlay等功能。
提車后，張先生發(fā)現(xiàn)他的車缺失了這部分功能，而且車上沒有點煙器，影響車載加濕器等配件的使用，同時USB充電速度也特別的緩慢。于是，張先生聯(lián)系到了4S店的銷售人員，想換回官方宣傳的那種車機。銷售人員一口咬定，“換不了”。
銷售告訴張先生，如果換原裝中控屏還要加3000元，而且這款車機，目前已經(jīng)不生產(chǎn)了�！艾F(xiàn)在都更新?lián)Q代了，你干嘛還要原來那個破屏，這個（指安卓車機）比宣傳的那個好�！睆埾壬硎�，從始至終銷售人員只一直強調，目前的屏（指安卓）好，可卻始終沒有把功能缺失問題解釋清楚。
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2022-3-14 21:47 上傳
△其他車主提供的與4S店的溝通記錄（車主提供 央廣網(wǎng)發(fā)）
對于4S店的解釋，張先生無法接受，于是他撥打消費者投訴熱線12315進行了投訴。投訴之后，4S店銷售聯(lián)系了張先生，說可以送他一次保養(yǎng)，張先生拒絕了，他只想要回汽車本該有的那些功能。于是4S店的態(tài)度也180度大轉彎，銷售和張先生說，“你要是想打官司的話，你可以去法院起訴，我奉陪到底�！�
另一位車主蔡先生的經(jīng)歷則更為戲劇化。
在他提車時，銷售沒有告訴他不同中控之間的區(qū)別，同時還想和他索要2000元更換成安卓中控的費用，而在他拒絕后，安卓中控就變成免費的了。當車拿到手后，他才發(fā)現(xiàn)，購車前腦海中設定的智慧用車場景都無法實現(xiàn)，于是他再次找到4S店，而這時4S店告訴他，他購車時簽署了一份告知書，已經(jīng)知曉了車輛更換車機的事宜。
這一回復讓蔡先生很錯愕，他告訴記者，他當時確實簽了包括購車合同在內的多份文件，但銷售當時只是在一直催促他完成簽字，并未告知他和車機相關的事宜。而且，他翻閱了4S店給他留底的各份文件，其中也沒有這份告知書的副本。
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2022-3-14 21:47 上傳
△其他車主提供的客戶告知書內容（車主提供 央廣網(wǎng)發(fā)）
蔡先生表示，自己不是專業(yè)的汽車行業(yè)人員，簽字時銷售人員沒有明確的告訴他更換車機將失去哪些東西，哪些功能，他認為銷售方?jīng)]有盡到足夠的告知義務，涉嫌隱瞞。隨后，他撥打了上汽大眾集團的官方投訴電話。之后，一位上汽大眾的官方客服加了他的微信并進行語音通話，然后又開了視頻通話，對方通過視頻向他展示了告知書，上面確實有他的簽名，但當他要求對方發(fā)一份文件照片供他留底時，卻被拒絕了。他依然不知道文件上明確寫了哪些內容。
與張先生、蔡先生有相似的經(jīng)歷的車主還有很多，記者加入的朗逸車機投訴群，已有超過300位實名車主加入。而多個第三方汽車投訴網(wǎng)站的投訴榜單顯示，2022年1月的投訴量排行榜上，上汽大眾朗逸的投訴量均位列第二位，投訴量近百起。來自大江南北不同地域的車主，在不同經(jīng)銷商旗下的上汽大眾4S店購車，卻遭遇了相似的隱瞞。
想解決問題？ 4S店&上汽大眾：請先撤銷投訴
減配，已經(jīng)不是個案，但在責任界定上，維權車主都遭遇了不同程度上的推諉。一位車主在聯(lián)系上汽大眾時，上汽大眾稱，該款車有兩批，搭載不同的車機，廠商已經(jīng)要求4S店要在購買時和消費者交代清楚，并且簽署告知協(xié)議。
而有4S店的說法則是廠商出廠車什么樣，他們銷售的就是什么樣，并沒有私下進行更換，所以4S店沒有責任。
車主們顯然不能接受這個說法，有車主表示，“廠商提供什么賣什么，但是廠商給了什么，4S店當然有告知的義務，沒有告知，當然是4S店責任。而廠商更換后的配件，缺失了它此前宣傳的功能，還按照之前的宣傳來誘導消費，這不是虛假宣傳嗎？太過于欺負我們（消費者）了。”
不過，也不是每個投訴的朗逸車主，問題都無法得到解決。
記者調查過程中發(fā)現(xiàn)，少量投訴車主的減配問題，已經(jīng)得到了能讓他們滿意的解決方案，但這個方案，是有前提的。
一位不愿意透露姓名的車主告訴記者，在他就朗逸車機更換、功能缺失等減配問題投訴后，上汽大眾廠商和4S店聯(lián)系到了他，表達了愿意解決問題的誠意，承認了銷售過程中的疏失，并且給出了一份可以讓他相對滿意的解決方案。不過，對方強調，問題可以解決，但前提是，車主必須撤銷在某第三方投訴網(wǎng)站對朗逸車型的投訴。
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△4s店與車主溝通記錄（車主提供 央廣網(wǎng)發(fā)）
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△4s店與車主溝通記錄（車主提供 央廣網(wǎng)發(fā)）
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△“霸道總裁”式服務（車主提供 央廣網(wǎng)發(fā)）
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2022-3-14 21:47 上傳
△撤銷投訴協(xié)議書（車主提供 央廣網(wǎng)發(fā)）
記者在朗逸維權車主群中了解到，有類似經(jīng)歷的車主并不只有一位，得到解決方案的車主均被要求撤銷投訴。有車主戲稱，“這不就是解決不了問題，就解決提出問題的人�！�
不久前，中國消費者協(xié)會公布了2022年全國消協(xié)組織消費維權年主題——“共促消費公平”。上汽大眾朗逸車主的消費經(jīng)歷，顯然稱不上公平。
據(jù)記者了解，雖然大部分車主的問題尚未得到解決，但上汽大眾官網(wǎng)上朗逸280TSI DSG 舒適版的配置表已經(jīng)搶先被“解決”了，目前在這個頁面上，已經(jīng)看不到智能互聯(lián)、Carplay、MOS系統(tǒng)等相關介紹。
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△投訴車主提供的當時4s店宣傳圖冊（車主提供 央廣網(wǎng)發(fā)）
據(jù)媒體報道，上汽大眾新款朗逸已正式發(fā)布，據(jù)悉，新車或將會在2022年北京車展期間正式上市，車主們不由得擔心，新款上市后，2021款曾經(jīng)宣傳的那些配置信息將更加石沉大海，而他們的維權之路，會越來越難。
數(shù)百位車主的問題，何時能夠得到妥善解決，記者將持續(xù)關注。
來源：央廣網(wǎng)
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