|
|
如何正確駕駛手動(dòng)擋車(chē)雖然絕大多數(shù)人考駕照的時(shí)候?qū)W的都是手動(dòng)擋，但是日常生活中害怕開(kāi)手動(dòng)擋，或者錯(cuò)誤操作手動(dòng)擋的人卻不在少數(shù)。開(kāi)手擋車(chē)真的那么高深么？讓我們來(lái)解密這門(mén)學(xué)問(wèn)！
先讓我們來(lái)簡(jiǎn)單了解一下手動(dòng)變速 箱的基本原理和結(jié)構(gòu)。
看透手動(dòng)變速
一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)速要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于驅(qū)動(dòng)車(chē)輪需要的轉(zhuǎn)速，因此需要一套減速機(jī)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低到和車(chē)輪吻合，這套減速機(jī)構(gòu)就是變速器了。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力由主軸通過(guò)離合器傳遞至變速器的主軸，再通過(guò)主軸上的齒輪與變速器副軸上的各個(gè)齒輪結(jié)合將轉(zhuǎn)速降低至不同的轉(zhuǎn)速，最后以合適的轉(zhuǎn)速傳遞至車(chē)子的驅(qū)動(dòng)輪.了解了變速器的基本原理和結(jié)構(gòu)，我們也就不難理解手動(dòng)變速器的基本原理了，實(shí)際上我們推動(dòng)上面的撥桿，變速箱里移動(dòng)的就是變速器的副軸，不同的擋位對(duì)應(yīng)的是不同的副軸齒輪和主軸齒輪相嚙合，以獲得不同的轉(zhuǎn)速。由于低擋位的齒輪傳動(dòng)比較大，現(xiàn)在的手動(dòng)變速器車(chē)型上都裝備了同步器，以幫助低檔位掛擋時(shí)的順利嚙合。手動(dòng)變速器通常有4擋、5擋、6擋之分，下面我們就以最為常見(jiàn)的5擋手動(dòng)變速器車(chē)型為例，講解操作變速器的基本要領(lǐng)。
正確的擋桿操作法
首先是握擋桿的手形；接下來(lái)便是掛擋動(dòng)作，不妨先來(lái)看一下?lián)鯒U的機(jī)構(gòu)。通常狀態(tài)下?lián)鯒U處于空擋即3、4擋位之間位置，這時(shí)將擋桿向左右水平方向推動(dòng)，發(fā)現(xiàn)總是有一個(gè)回彈力將擋桿拉回原始位置。這說(shuō)明在水平方向有兩支彈簧機(jī)構(gòu)，始終拽著擋桿處于中間。了解了這個(gè)機(jī)構(gòu)，便可以很合理地操作各個(gè)擋位的掛入。
解開(kāi)手動(dòng)擋的疑團(tuán)
換擋動(dòng)作越快越好嗎？
有些人總覺(jué)得換擋動(dòng)作越快說(shuō)明技術(shù)越好，這其實(shí)是一個(gè)誤解。理論上，換擋的速度越迅速，損失的動(dòng)力越少，性能當(dāng)然越好；但是猛烈的換擋動(dòng)作極容易傷到齒輪、同步器等機(jī)構(gòu)，會(huì)對(duì)變速箱造成磨損。尤其在一些跑車(chē)上，由于沒(méi)有同步器，因此換擋時(shí)更需要在空擋處做短暫停留，換擋才能更順暢。即使現(xiàn)在大部分量產(chǎn)小車(chē)的擋位咬合都很平順，我們還是建議換擋的動(dòng)作不要太快，這樣有助于延長(zhǎng)齒輪組壽命。
如何掌握換擋時(shí)機(jī)？
從前駕校師傅教授的都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來(lái)選擇換擋時(shí)機(jī)，也有人曾經(jīng)總結(jié)到：1擋一腳油、2擋兩腳油……其實(shí)這些都是不科學(xué)的方法，最正確的應(yīng)是看轉(zhuǎn)速來(lái)選擇換擋時(shí)機(jī)。最佳換擋時(shí)機(jī)是因車(chē)而異的，轉(zhuǎn)速上升快、高轉(zhuǎn)扭力強(qiáng)的車(chē)可以在3000以上甚至4000rpm才換擋，而低扭強(qiáng)的車(chē)往往在2000rpm以上就可以換擋。
總之，只要在紅線區(qū)范圍之內(nèi)都可以換擋，重要的是你要了解自己的車(chē)，讓車(chē)子和乘客都感覺(jué)暢順舒服就好。
空擋滑行省油嗎？
當(dāng)車(chē)子空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，此時(shí)仍需要供應(yīng)一定的油量來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，因此空擋滑行其實(shí)是不省油的。反而車(chē)子掛擋滑行的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量為零，活塞的運(yùn)動(dòng)僅僅是靠機(jī)械慣性來(lái)維持，這時(shí)才最省油。另外在日常駕駛中，當(dāng)車(chē)速低于20km/h時(shí)為了減輕踩離合的負(fù)擔(dān)，是允許短距離空擋滑行的，但高于這個(gè)車(chē)速則萬(wàn)萬(wàn)不可，尤其是在下坡路段，容易因長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)而導(dǎo)致剎車(chē)過(guò)熱失靈等嚴(yán)重后果。
剎車(chē)的時(shí)候要不要踩下離合器？
這要看當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及車(chē)速的情況而定，一般說(shuō)來(lái)，踩剎車(chē)時(shí)如果轉(zhuǎn)速掉得很快或是即將出現(xiàn)抖動(dòng)情況，便要將離合踩下，確保車(chē)子不抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。當(dāng)車(chē)速較快或是只需輕點(diǎn)剎車(chē)時(shí)，則不必踩離合。否則，頻繁的結(jié)合分離會(huì)加速離合器磨片的損耗。
半吊離合是否合適？
短時(shí)間半吊離合可以使起步、換擋更加平順，在量產(chǎn)車(chē)上這樣做是可以的，這樣做通常是為了不讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。但大呼油門(mén)（超過(guò)2500轉(zhuǎn)）的同時(shí)半吊離合則是新手常犯的錯(cuò)誤，在高負(fù)荷的情況下半吊離合，離合器內(nèi)部的磨片會(huì)嚴(yán)重?fù)p耗，常常在車(chē)子外面會(huì)聞到一股難聞的味道，這就是過(guò)度磨損離合器的表現(xiàn)。因此，日常駕車(chē)中應(yīng)該刻意培養(yǎng)自己在保持平順性的前提下縮短半吊離合的時(shí)間，也就是更細(xì)膩地控制離合器，這其實(shí)就是駕駛手動(dòng)擋車(chē)的最大學(xué)問(wèn)所在。
|
|
|
提升卡
置頂卡
關(guān)貼卡
開(kāi)貼卡
顯身卡
