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[崛起宿松] 宿松北沿江公路招標(biāo)故意設(shè)置門檻，有圍標(biāo)暗箱操作的嫌疑

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小寶寶

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樓主1#
發(fā)表于 2014-11-12 18:55:05|來自：中國安徽蚌埠 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 | 來自安徽
      宿松有史投資最大的工程——北沿江公路開標(biāo)在即。
      工程建設(shè)的好壞在于質(zhì)量，保質(zhì)量的關(guān)鍵在于工程監(jiān)理，但細看招標(biāo)文件，實在讓人不明其所以然。招標(biāo)條件有幾點不太清楚，以下說來一一比較：
        1、公路工程和監(jiān)理資質(zhì)要的獎項，竟然要的是中國建設(shè)監(jiān)理協(xié)會頒發(fā)的優(yōu)秀工程師，而不是交通建設(shè)方面的優(yōu)秀工程師，真不知道北沿江公路是建房子還是修公路。
        2、行業(yè)內(nèi)的人士都知道，網(wǎng)上一搜一查都很很清——在跨區(qū)域（省際）從業(yè)的在監(jiān)理公司有幾家能連續(xù)三年都能評上AA級？只有在一區(qū)域進行監(jiān)理業(yè)務(wù)的公司才有可能獲部評AA，也不知道這樣的投標(biāo)要求條件是量身定制還是限制真正有實力的投標(biāo)人。
        3、公路建設(shè)獲魯班獎加3分，不知是否房屋建筑獎項的加分，也可以等同于公路建設(shè)？
        4、監(jiān)理報價固定有標(biāo)準，若基價偏離值扣分差距越大，圍標(biāo)希望越大，而北沿江公路的商務(wù)分的設(shè)置就好像是專為圍標(biāo)而定的。
       所有的這些投標(biāo)要求條件，真是越來越叫人看不明白！
       唉，公平何在？納稅人的錢就是這樣被胡亂折騰的嗎？
        業(yè)主和監(jiān)督部門一定會有一套蒼白的辯解，但社會公平不是這樣拿來糟蹋的，如此明顯地拿著手上的權(quán)利來設(shè)置關(guān)關(guān)卡卡，以達到某些人不可告人的目的。
        宿松式的公平難道就這樣顯而易見嗎？
       希望有關(guān)部門要好好過問，給出一個交代吧！


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網(wǎng)友  發(fā)表于 2014-11-12 19:12:13|來自：中國安徽蚌埠 | 來自江西
這些目前工程招標(biāo)腐敗的慣用手法，都是業(yè)主跟招標(biāo)代理勸通好，為某些潛在投標(biāo)人量身定制的投標(biāo)條件
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網(wǎng)友  發(fā)表于 2014-11-12 19:12:20|來自：中國安徽蚌埠 | 來自江西
這些目前工程招標(biāo)腐敗的慣用手法，都是業(yè)主跟招標(biāo)代理勸通好，為某些潛在投標(biāo)人量身定制的投標(biāo)條件
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發(fā)表于 2014-11-12 21:49:26|來自：中國安徽蚌埠 | 只看該作者 | 來自安徽

                                這般大的蛋糕真不能暗箱操作地分吃了！

                                如此重要的公路切切要把質(zhì)量放在首位！
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發(fā)表于 2014-11-13 08:21:01|來自：中國安徽蚌埠 | 只看該作者 | 來自安徽
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發(fā)表于 2014-11-13 09:02:21|來自：中國安徽蚌埠 | 只看該作者 | 來自安徽
     誰能保證自己的質(zhì)量就是最好？？誰中標(biāo)都一樣會挖錢，所以還是門檻設(shè)高些更好！再說這種事還是拿到你們那圈子里去談，和我等屌絲風(fēng)馬牛不相及。。。。
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網(wǎng)友  發(fā)表于 2014-11-13 13:21:01|來自：中國安徽蚌埠 | 來自安徽
宿松最大的工程門檻高是應(yīng)該的。當(dāng)然這對那些借資質(zhì)投標(biāo)的人有點不公平。如果像樓主那樣搞不清魯班獎是國家建筑類最高獎（含公路，不僅是做房子）的人中標(biāo)，還能談質(zhì)量嗎？
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網(wǎng)友  發(fā)表于 2014-11-13 13:21:06|來自：中國安徽蚌埠 | 來自安徽
宿松最大的工程門檻高是應(yīng)該的。當(dāng)然這對那些借資質(zhì)投標(biāo)的人有點不公平。如果像樓主那樣搞不清魯班獎是國家建筑類最高獎（含公路，不僅是做房子）的人中標(biāo)，還能談質(zhì)量嗎？
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網(wǎng)友  發(fā)表于 2014-12-31 10:39:26|來自：中國安徽蚌埠 | 來自湖北
樓上的人屁都不懂，說個什么，這種條件結(jié)果只有兩種情形，1，設(shè)置門檻過高，條件苛刻，就會造成流標(biāo)，再招再流標(biāo)后，就可以直接指定了，指定后的操作空間就大了，懂不，2，門檻高過頭了，沒有競爭了，還談什么質(zhì)量，無競爭無質(zhì)量，直接后果就是一條渣渣路了，錢都進了個人腰包了。3，公路工程與房建牛馬不相及，會修人民大會堂的工程師就不一定會修路，房建的魯班獎拿到交通建設(shè)上一點屁用都沒有，4，一條一級公路門檻這么高，是我進公路行業(yè)20年以來第一次見到的，這是瞎搞，兩都完全不匹配，修高鐵都沒這么高的要求。最后說一下，兩次招標(biāo)都已經(jīng)流標(biāo)了，現(xiàn)在是到了指定環(huán)節(jié)了，老鄉(xiāng)們，這條收費公路會收你們家?guī)状说腻X了，最大的擔(dān)心是質(zhì)量問題了，有因必有果的，我不樂觀
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發(fā)表于 2015-1-7 21:26:10|來自：中國安徽蚌埠 | 只看該作者 | 來自安徽
安徽省一個樣，沒有工程不是圍標(biāo)，串標(biāo)，真正做工程的都是當(dāng)?shù)貨]資質(zhì)的人干
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