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[本地資訊] 合安九客專安九段工程啟動(dòng)招標(biāo)，預(yù)計(jì)2019年建成通車

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真探組
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樓主1#
發(fā)表于 2015-6-10 13:41:33|來自：中國北京 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式 | 來自安徽
　　合安九客運(yùn)專線又名合九客運(yùn)專線，全長約320公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃2015年內(nèi)開工，工期4年。沿途新建肥西、舒城東、廬江南、桐城東、安慶西等站點(diǎn)。投入運(yùn)營后，合肥到南昌將縮短至2小時(shí)左右，合肥到深圳將縮短至6小時(shí)左右。
　　該鐵路建成后，將在九江和昌九與昌吉贛、贛深等鐵路相連，打通合肥又一條南下的高鐵通道，構(gòu)成北京-合肥-南昌-深圳南北客運(yùn)大通道。
　　安慶至九江鐵路工程招標(biāo)
　　線路起于安徽省安慶市，經(jīng)安慶市所轄?wèi)褜幙h、潛山縣、太湖縣、宿松縣和湖北省黃梅縣，至既有京九線孔壟站，利用既有京九線引入九江站。線路全長193km。
　　本工程為客運(yùn)專線，雙線，采用電力牽引，設(shè)計(jì)行車速度為350km/h。
　　安慶至九江段鐵路環(huán)評(píng)
　　工作程序：建設(shè)單位委托—環(huán)境信息公示—文件、資料研究—工程分析—環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查、監(jiān)測(cè)—環(huán)境影響評(píng)價(jià)—編制環(huán)評(píng)報(bào)告書簡(jiǎn)本—簡(jiǎn)本公示—公眾參與調(diào)查—編制環(huán)境影響報(bào)告書。
　　主要工作內(nèi)容：工程分析、環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)、環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)、社會(huì)環(huán)境影響分析、公眾參與、環(huán)境保護(hù)措施及其經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證、環(huán)境管理與監(jiān)測(cè)、環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析、方案比選、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析等。


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發(fā)表于 2015-6-10 14:44:10|來自：中國北京 | 只看該作者 | 來自安徽
這個(gè)新聞是斷章取義，真正的新聞看鏈接合安九客專2019年通車 安慶至九江段鐵路工程啟動(dòng)招標(biāo) __萬家熱線-安徽第一門戶
http://365jia.cn/news/2015-06-09/9EF3CFDFD3DFC64C.html


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發(fā)表于 2015-6-10 15:04:35|來自：中國北京 | 只看該作者 | 來自安徽
這些新聞不應(yīng)該再在宿松論壇發(fā)出，對(duì)宿松人來說是一種傷害，一會(huì)宿松過江是唯一備選方案，一會(huì)是黃梅過江是第一方案，現(xiàn)在這個(gè)結(jié)果出來了，宿松人應(yīng)該是慶賀還是 ----？做個(gè)宿松人在這件事情上很尷尬。
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發(fā)表于 2015-6-10 15:25:14|來自：中國北京 發(fā)自手機(jī)（雙倍積分） | 只看該作者 | 來自浙江
小瓜 發(fā)表于 2015-6-10 15:04
這些新聞不應(yīng)該再在宿松論壇發(fā)出，對(duì)宿松人來說是一種傷害，一會(huì)宿松過江是唯一備選方案，一會(huì)是黃梅過江是 ...

只要線路合理，那就沒有省界，更沒有縣界
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發(fā)表于 2015-6-10 16:18:17|來自：中國北京 | 只看該作者 | 來自福建
[爆料] 合安九最新[爆料] 合安九最新新聞前后矛盾？新聞前后矛盾？   http://www.jlgrain.com.cn/forum.p ... p;extra=#pid2083212




合安九最新新聞前后矛盾？？？？

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發(fā)表于 2015-6-10 19:17:11|來自：中國北京 | 只看該作者 | 來自安徽
快樂很簡(jiǎn)單 發(fā)表于 2015-6-10 15:25
只要線路合理，那就沒有省界，更沒有縣界

什么是合理？北京又不是全國地理上的正中心位置，但是是交通的那個(gè)樞紐就不用說了，北京人那么有優(yōu)越感安徽人肯定是不能比的，宿松肯定更不能比的。所以說合理是沒有標(biāo)準(zhǔn)的。誰說了算就是合理的。



補(bǔ)充內(nèi)容 (2015-6-14 12:49):
http://image.baidu.com/i?ct=5033 ... amp;ipn=d&word=合福高鐵線路圖&pn=0&spn=0&di=101297367630&pi=&rn=1&ie=utf-8&oe=utf-8&cl=2&lm=-1&cs=1491167513%2C3380173380&os=696643964%2C3044101675&adpicid=0&ln=21&fr=ala&sme=0&cg=&bdtype=11&objurl=http%3A%2F%2Fs9.sinaimg.cn%2Fmw690%2F001yUN6jgy6O8rFXV5C98%26690&fromurl=ippr_z2C%24qAzdH3FAzdH3Fks52_z%26e3Bftgw_z%26e3Bv54_z%26e3BvgAzdH3FfAzdH3Fks52_899avnjkka8ade3s5_z%26e3Bip4s

補(bǔ)充內(nèi)容 (2015-6-14 12:50):
績(jī)溪人太幸運(yùn)了
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發(fā)表于 2015-6-10 19:49:02|來自：中國北京 | 只看該作者 | 來自北京
新建合九客專與既有合九老鐵路相比，不再取道湖北境內(nèi)過江，而是新建宿松過江通道橋，從宿松縣越過長江直達(dá)九江。

該鐵路建成后，將在九江和昌九與昌吉贛、贛深等鐵路相連，打通合肥又一條南下的高鐵通道，構(gòu)成北京-合肥-南昌-深圳南北客運(yùn)大通道。



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發(fā)表于 2015-6-10 20:17:54|來自：中國北京 | 只看該作者 | 來自安徽
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發(fā)表于 2015-6-11 09:32:02|來自：中國北京 | 只看該作者 | 來自安徽
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發(fā)表于 2015-6-11 09:40:44|來自：中國北京 發(fā)自手機(jī)（雙倍積分） | 只看該作者 | 來自北京
我想說，合安九客運(yùn)專線與新建的安九鐵路不是一回事吧？
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