合安九最新新聞前后矛盾？？？？

沙漠海

http://www.chnrailway.com/html/20150610/1101153.shtml   中國(guó)鐵道網(wǎng)

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                                    合安九客專2019年通車 安慶至九江段鐵路工程啟動(dòng)招標(biāo)

　　合安九客運(yùn)專線又名合九客運(yùn)專線，全長(zhǎng)約320公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃2015年內(nèi)開(kāi)工，工期4年。沿途新建肥西、舒城東、廬江南、桐城東、安慶西等站點(diǎn)。投入運(yùn)營(yíng)后，合肥到南昌將縮短至2小時(shí)左右，合肥到深圳將縮短至6小時(shí)左右。

　　新建合九客專與既有合九老鐵路相比，不再取道湖北境內(nèi)過(guò)江，而是新建宿松過(guò)江通道橋，從宿松縣越過(guò)長(zhǎng)江直達(dá)九江。

　該鐵路建成后，將在九江和昌九與昌吉贛、贛深等鐵路相連，打通合肥又一條南下的高鐵通道，構(gòu)成北京-合肥-南昌-深圳南北客運(yùn)大通道。

　安慶至九江鐵路工程招標(biāo)

　　線路起于安徽省安慶市，經(jīng)安慶市所轄?wèi)褜幙h、潛山縣、太湖縣、宿松縣和湖北省黃梅縣，至既有京九線孔壟站，利用既有京九線引入九江站。線路全長(zhǎng)193km。

　　本工程為客運(yùn)專線，雙線，采用電力牽引，設(shè)計(jì)行車速度為350km/h。

　　安慶至九江段鐵路環(huán)評(píng)

　　工作程序：建設(shè)單位委托—環(huán)境信息公示—文件、資料研究—工程分析—環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查、監(jiān)測(cè)—環(huán)境影響評(píng)價(jià)—編制環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)簡(jiǎn)本—簡(jiǎn)本公示—公眾參與調(diào)查—編制環(huán)境影響報(bào)告書(shū)。

　　主要工作內(nèi)容：工程分析、環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)、環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)、社會(huì)環(huán)境影響分析、公眾參與、環(huán)境保護(hù)措施及其經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證、環(huán)境管理與監(jiān)測(cè)、環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析、方案比選、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析等。

http://news.hefei.cc/2015/0610/025304691.shtml    合肥熱線
                                                  合安九客專2019年通車 安慶至九江段鐵路工程啟動(dòng)招標(biāo)

2015年06月10日 來(lái)源：合肥熱線

    合安九客運(yùn)專線又名合九客運(yùn)專線，全長(zhǎng)約320公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃2015年內(nèi)開(kāi)工，工期4年。沿途新建肥西、舒城東、廬江南、桐城東、安慶西等站點(diǎn)。投入運(yùn)營(yíng)后，合肥到南昌將縮短至2小時(shí)左右，合肥到深圳將縮短至6小時(shí)左右。

新建合九客專與既有合九老鐵路相比，不再取道湖北境內(nèi)過(guò)江，而是新建宿松過(guò)江通道橋，從宿松縣越過(guò)長(zhǎng)江直達(dá)九江。

該鐵路建成后，將在九江和昌九與昌吉贛、贛深等鐵路相連，打通合肥又一條南下的高鐵通道，構(gòu)成北京-合肥-南昌-深圳南北客運(yùn)大通道。

安慶至九江鐵路工程招標(biāo)

線路起于安徽省安慶市，經(jīng)安慶市所轄?wèi)褜幙h、潛山縣、太湖縣、宿松縣和湖北省黃梅縣，至既有京九線孔壟站，利用既有京九線引入九江站。線路全長(zhǎng)193km。

本工程為客運(yùn)專線，雙線，采用電力牽引，設(shè)計(jì)行車速度為350km/h。

安慶至九江段鐵路環(huán)評(píng)

工作程序：建設(shè)單位委托—環(huán)境信息公示—文件、資料研究—工程分析—環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查、監(jiān)測(cè)—環(huán)境影響評(píng)價(jià)—編制環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)簡(jiǎn)本—簡(jiǎn)本公示—公眾參與調(diào)查—編制環(huán)境影響報(bào)告書(shū)。

主要工作內(nèi)容：工程分析、環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)、環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)、社會(huì)環(huán)境影響分析、公眾參與、環(huán)境保護(hù)措施及其經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證、環(huán)境管理與監(jiān)測(cè)、環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析、方案比選、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析等。

周甲甲

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團(tuán)結(jié)

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如果愛(ài)，請(qǐng)深愛(ài)

真心希望走宿松過(guò)江，帶動(dòng)復(fù)興臨江產(chǎn)業(yè)園，但是從湖北黃梅走了！宿松搞不過(guò)黃梅！以后開(kāi)車去九江還得從黃梅那邊繞！高鐵我是不會(huì)坐的！現(xiàn)在火車都不做！

沙漠海

新聞報(bào)道上經(jīng)常會(huì)報(bào)道某條鐵路什么時(shí)候開(kāi)工，這些都是預(yù)計(jì)，鐵路開(kāi)工前需要走很多程序，以下列出這些程序，希望大家可以對(duì)照一下自己關(guān)注的鐵路走到哪一步了？
1。列入規(guī)劃（鐵道部、國(guó)家發(fā)改委的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整版》）
2。設(shè)計(jì)單位招標(biāo)（鐵道部）
3。預(yù)可行性研究報(bào)告編制（設(shè)計(jì)單位）
4。預(yù)可行性研究報(bào)告審查（鐵道部）
5。預(yù)可行性研究報(bào)告評(píng)估（咨詢公司）
6。項(xiàng)目建議書(shū)批復(fù)（鐵道部或國(guó)家發(fā)改委立項(xiàng)）（鐵道部批準(zhǔn)100公里以下線路，國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)100公里以上或者跨省(區(qū)、市)線路）
7�？尚行匝芯繄�(bào)告編制（設(shè)計(jì)單位）
8�？尚行匝芯繄�(bào)告審查（鐵道部審查初設(shè)、環(huán)境保護(hù)部審查環(huán)評(píng)、國(guó)土資源部審查用地）
9�？尚行匝芯繄�(bào)告評(píng)估（咨詢公司）
10�？尚行匝芯繄�(bào)告批復(fù)（鐵道部或國(guó)家發(fā)改委）（鐵道部批準(zhǔn)100公里以下線路，國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)100公里以上或者跨省(區(qū)、市)線路）
11。可以進(jìn)行開(kāi)工、奠基、建設(shè)動(dòng)員大會(huì)等儀式（鐵道部和省市區(qū)等）
12。初步設(shè)計(jì)批復(fù)（鐵道部工程設(shè)計(jì)鑒定中心）
13。工程施工招標(biāo)（鐵道部工程交易中心）
14。征地、動(dòng)遷（地方政府）
15。進(jìn)場(chǎng)正式開(kāi)工（施工單位）
其中：第11至第15的順序可以是調(diào)整的。
第6項(xiàng)目建議書(shū)批復(fù)是基礎(chǔ)。
第10可行性研究報(bào)告批復(fù)是開(kāi)工的前提條件。
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關(guān)于第一步做出說(shuō)明：《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，第一版是2004年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的，第二版是2008年版（調(diào)整版），第三版正在修訂中（可能是十二五規(guī)劃版或者2012年版）。
以上步驟并不是一定要一步步來(lái)，有些步驟可以提前進(jìn)行，這叫前期準(zhǔn)備工作，從中可以看出來(lái)第10步是最關(guān)鍵的一步，只有這步通過(guò)了（也就是國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)可研）才能開(kāi)工，否則就是違法的。

︶￣__夏

真心希望，合安九宿松過(guò)江 ！！     {:15_665:}

沙漠海

是不是沒(méi)最終確定，兩個(gè)方案各百分之五十？現(xiàn)在的所有消息都不能確定其真實(shí)性，只是轉(zhuǎn)載新聞{:15_661:}{:15_661:}{:15_661:}{:15_661:}{:15_661:}{:15_661:}{:15_661:}