合安九最新新聞前后矛盾？？？？

沙漠海

http://www.chnrailway.com/html/20150610/1101153.shtml   中國鐵道網

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                                    合安九客專2019年通車 安慶至九江段鐵路工程啟動招標

　　合安九客運專線又名合九客運專線，全長約320公里，設計時速350公里，計劃2015年內開工，工期4年。沿途新建肥西、舒城東、廬江南、桐城東、安慶西等站點。投入運營后，合肥到南昌將縮短至2小時左右，合肥到深圳將縮短至6小時左右。

　　新建合九客專與既有合九老鐵路相比，不再取道湖北境內過江，而是新建宿松過江通道橋，從宿松縣越過長江直達九江。

　該鐵路建成后，將在九江和昌九與昌吉贛、贛深等鐵路相連，打通合肥又一條南下的高鐵通道，構成北京-合肥-南昌-深圳南北客運大通道。

　安慶至九江鐵路工程招標

　　線路起于安徽省安慶市，經安慶市所轄懷寧縣、潛山縣、太湖縣、宿松縣和湖北省黃梅縣，至既有京九線孔壟站，利用既有京九線引入九江站。線路全長193km。

　　本工程為客運專線，雙線，采用電力牽引，設計行車速度為350km/h。

　　安慶至九江段鐵路環(huán)評

　　工作程序：建設單位委托—環(huán)境信息公示—文件、資料研究—工程分析—環(huán)境現(xiàn)狀調查、監(jiān)測—環(huán)境影響評價—編制環(huán)評報告書簡本—簡本公示—公眾參與調查—編制環(huán)境影響報告書。

　　主要工作內容：工程分析、環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價、環(huán)境影響預測與評價、社會環(huán)境影響分析、公眾參與、環(huán)境保護措施及其經濟技術論證、環(huán)境管理與監(jiān)測、環(huán)境影響經濟損益分析、方案比選、環(huán)境風險分析等。

http://news.hefei.cc/2015/0610/025304691.shtml    合肥熱線
                                                  合安九客專2019年通車 安慶至九江段鐵路工程啟動招標

2015年06月10日 來源：合肥熱線

    合安九客運專線又名合九客運專線，全長約320公里，設計時速350公里，計劃2015年內開工，工期4年。沿途新建肥西、舒城東、廬江南、桐城東、安慶西等站點。投入運營后，合肥到南昌將縮短至2小時左右，合肥到深圳將縮短至6小時左右。

新建合九客專與既有合九老鐵路相比，不再取道湖北境內過江，而是新建宿松過江通道橋，從宿松縣越過長江直達九江。

該鐵路建成后，將在九江和昌九與昌吉贛、贛深等鐵路相連，打通合肥又一條南下的高鐵通道，構成北京-合肥-南昌-深圳南北客運大通道。

安慶至九江鐵路工程招標

線路起于安徽省安慶市，經安慶市所轄懷寧縣、潛山縣、太湖縣、宿松縣和湖北省黃梅縣，至既有京九線孔壟站，利用既有京九線引入九江站。線路全長193km。

本工程為客運專線，雙線，采用電力牽引，設計行車速度為350km/h。

安慶至九江段鐵路環(huán)評

工作程序：建設單位委托—環(huán)境信息公示—文件、資料研究—工程分析—環(huán)境現(xiàn)狀調查、監(jiān)測—環(huán)境影響評價—編制環(huán)評報告書簡本—簡本公示—公眾參與調查—編制環(huán)境影響報告書。

主要工作內容：工程分析、環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價、環(huán)境影響預測與評價、社會環(huán)境影響分析、公眾參與、環(huán)境保護措施及其經濟技術論證、環(huán)境管理與監(jiān)測、環(huán)境影響經濟損益分析、方案比選、環(huán)境風險分析等。

沙漠海

是不是沒最終確定，兩個方案各百分之五十？現(xiàn)在的所有消息都不能確定其真實性，只是轉載新聞{:15_661:}{:15_661:}{:15_661:}{:15_661:}{:15_661:}{:15_661:}{:15_661:}

︶￣__夏

真心希望，合安九宿松過江 ��！     {:15_665:}

沙漠海

新聞報道上經常會報道某條鐵路什么時候開工，這些都是預計，鐵路開工前需要走很多程序，以下列出這些程序，希望大家可以對照一下自己關注的鐵路走到哪一步了？
1。列入規(guī)劃（鐵道部、國家發(fā)改委的《中長期鐵路網規(guī)劃(2008年調整版》）
2。設計單位招標（鐵道部）
3。預可行性研究報告編制（設計單位）
4。預可行性研究報告審查（鐵道部）
5。預可行性研究報告評估（咨詢公司）
6。項目建議書批復（鐵道部或國家發(fā)改委立項）（鐵道部批準100公里以下線路，國家發(fā)改委批準100公里以上或者跨省(區(qū)、市)線路）
7�？尚行匝芯繄蟾婢幹疲ㄔO計單位）
8�？尚行匝芯繄蟾鎸彶椋ㄨF道部審查初設、環(huán)境保護部審查環(huán)評、國土資源部審查用地）
9�？尚行匝芯繄蟾嬖u估（咨詢公司）
10�？尚行匝芯繄蟾媾鷱停ㄨF道部或國家發(fā)改委）（鐵道部批準100公里以下線路，國家發(fā)改委批準100公里以上或者跨省(區(qū)、市)線路）
11。可以進行開工、奠基、建設動員大會等儀式（鐵道部和省市區(qū)等）
12。初步設計批復（鐵道部工程設計鑒定中心）
13。工程施工招標（鐵道部工程交易中心）
14。征地、動遷（地方政府）
15。進場正式開工（施工單位）
其中：第11至第15的順序可以是調整的。
第6項目建議書批復是基礎。
第10可行性研究報告批復是開工的前提條件。
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關于第一步做出說明：《中長期鐵路網規(guī)劃》，第一版是2004年國務院批準的，第二版是2008年版（調整版），第三版正在修訂中（可能是十二五規(guī)劃版或者2012年版）。
以上步驟并不是一定要一步步來，有些步驟可以提前進行，這叫前期準備工作，從中可以看出來第10步是最關鍵的一步，只有這步通過了（也就是國家發(fā)改委批準可研）才能開工，否則就是違法的。

如果愛，請深愛

真心希望走宿松過江，帶動復興臨江產業(yè)園，但是從湖北黃梅走了！宿松搞不過黃梅！以后開車去九江還得從黃梅那邊繞！高鐵我是不會坐的！現(xiàn)在火車都不做！

團結

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周甲甲

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